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贵港7月1日电(记者 杨陈)6月30日，随着最后一方混凝土浇筑完成，柳梧铁路站房2标项目桂平北站站房主体结构顺利封顶，标志着柳梧铁路全线站房项目建设取得关键突破。 作为柳梧铁路全线10座车站中设计建筑规模最大的站房之(📣)一，桂平北站(🥚)站房总建筑面积8000平方米(🔷)，站房结构轮廓长135米、宽44.4米，建筑屋檐高度约为26米；采用地上二层、局部地下(🌋)一层结构(🔡)。站房(🏪)由广西交通(🏁)投资集团投资、国铁南宁局代建、中铁上海工程局集团承建。 施工过程中，项目团队克服了卵砾石厚覆盖层(🥊)下岩溶地质深钻孔桩、深基(🔉)坑支护及高支架模板体系(🐡)等复杂难题。项目经理统筹协调(♑)，工区(🍠)长严控安全质量、优化工序衔接；技术人(㊙)员运用BIM技术进行碰撞检(🤱)查，解决多专业接口冲突问题；辅助工人直观掌握预留预埋细(🚩)节，显著提升施工(🚬)效率和质量，为站房如期封顶提供了坚实保障。 据悉，柳梧铁路为柳州至(🥢)广州铁路重要组成部分，是国家《中长期铁路网规(🌴)划》中西南地区至珠三(🌪)角重要的普速铁路通道，是一条客货(🔺)兼顾的区域性干线铁路，正线全长238.167公里，设计速度160km/h。项目建成后，将显著缓解区域路(👬)网运(⏮)输压力，缩短运输距离(🍳)、(🍖)降低运输(🏗)成本，对带动沿线地区经济发展、完善区域交通体系具有重要(🔪)意义。 目前，桂平北站站房工程已全面转入二次结构砌体和装饰装修阶段。项目团队将力争在站房美观性与标准化形象打造上实现新突(♏)破，为柳梧铁路全线通车奠定基础。(完)
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