《柳梧铁路全线站房建设取得关键突破》

　　贵港7月(🤺)1日电(🤓)(记者 杨陈)6月30日，随(💐)着(🕚)最后一方混凝土浇筑完成，柳梧铁路站房2标项目桂平北站站房主体结构顺利封顶，标志着柳梧铁路全线站房项目建设取得关键突破。 　　作为柳梧铁路全线10座车站中(🚶)设计建筑规模最大的站房之一，桂平(🔒)北站站房总建筑面积8000平方米，站房结(😫)构轮廓长135米、宽44.4米，建筑屋檐(🔶)高度约为26米；采用地上二层、局部地下一层结构(🤫)。站房由广西交通投资集团投资(🛣)、国铁南宁局代建、中铁上海工程局(🐛)集团承建。 　　施工过程中，项目团队克服了卵砾石厚覆盖层下岩溶地质深钻孔桩、深(🗜)基坑支护及高支架模板体系等(🥜)复杂难题。项目经理统筹协调，工区长严控安全质量、优化工序衔接；技术人员运用BIM技术进(🦓)行碰撞检查，解(🆔)决多(😡)专业接口冲突问题；辅助工人直观掌握预留预埋细节，显著提升施工效率和质量，为站房如期封顶提供了(🐪)坚实保障。 　　据悉，柳梧铁路为柳州至广州铁路重要组成部分，是国家《中长期(🐥)铁路网规划》中西南地区至珠三角重要的普速铁路通道，是一条客货兼顾的区域(🌖)性(🐇)干线铁路，正线全长238.167公里，设计速度160km/h。项目(❣)建成(🛂)后，将显著缓解区域路网运输压力，缩短运输距离、降低运输成本，对带动沿线地区(🎣)经济发展、完(🎥)善区域交通体系具有重要意义。 　　目前，桂平(🏀)北站站房工程(⛎)已全面转入二次结构砌体和装饰装修阶段。项目团队将(🛌)力争在站房美观性与标准化形象打造上实现新突破，为柳(🍔)梧铁路全线通车奠定基础。(完)

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