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[环球时报综合报道]“一段时间以来(🔐)，比亚迪、吉利等中国自主品牌的崛起给不少外国汽车品牌带来压力。”美国CNBC网站18日(🥥)报道称，美(🍄)银(🈂)证券汽车产业分析师约翰·墨菲当天在美国汽车媒体协会有关活动中表示，美国底特律三巨头（即通用汽车、福特汽车和斯特兰(🎞)蒂斯）应“尽快”退出中国市场。他同时警告说，美国三大车企需要采取(💎)更严厉的措施削减开支，尤其是在内燃机业务方面，因为这是目前利润的主要来源(🍉)。 世界经济论坛官网(🔅)17日刊文称，中国已成为全(👺)球最大的电动汽车市场，中(🚣)国车企(🐀)生产的电动汽车占全球电动汽车总产量的一半以上。而在这一市(🚆)场上，墨菲和其他分析师认为，美国(🚧)车企当下很难抵挡中国(🗝)自主品牌的实力。墨菲说，消费者现在对中(🚯)国自主品牌的“忠诚度”很强，尤其是在美国对中国电动汽车征收超过100%的关税后，这种“忠诚度”可能会变得更加强烈。 根据美国CNBC网站梳理的数据，通用汽车及其合资公司在华市场份额从2015年的15%左(🌖)右(🐘)降至去年的8.6%，中国市场盈利占通用汽车全(🧢)部盈利的(🎛)比例也有所下(🃏)降。2022年，斯特兰蒂斯集团表(🕗)示只在中国(🎁)地区保留其旗下Jeep品牌的进口业务。 针对上述情况，通用汽车高管表示，企业对扭(😇)转中国市场的销(👨)售(⭕)局面仍有信心，他们希望旗下新能源车型能在中国市场继续发(👤)力。据彭博社报道，通用汽车董事长兼首席执行(🐕)官玛丽·博拉此前表示，“当你观察中国市场时，会发现它与5年前有很大不同。我们希望能够以正确的方式参与到这个市场(🖨)中。”尽管在中国市场份额占比不大，但斯特兰蒂斯也看好中国市场，并“入股”中国车企(🎉)。去年10月，斯特兰蒂斯宣布与中国零跑汽车成为(🉐)全球战略伙伴，并向后者投资15亿欧元。 “积极管理你的核心业务，这真是一剂难吃的药。我们有很多艰苦的工(🛤)作要做。”墨菲(🏚)表示，虽然底特律汽车制造商需要重新(🔭)思考在中国的经营方式，但美国电动汽车领导者特斯拉(🛃)的情况略有不同，与传统的底特律汽车制造商相比，特斯拉在电动汽车零部件方面拥有大约1.7万美元的成本优势，这有助于该公司在中(😜)国市(🎾)场(🎸)的发展(😓)，使其有“更大的发展空间”。（汪品植）
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