剧情简介
[环球时报综合报道]“一段时间以来，比(🦇)亚迪、吉利等中(✅)国自主品牌的崛起给不少外国汽车品牌带来压力。”美国CNBC网站18日报道称，美银证券汽车产业分析师约翰(🎑)·墨菲当天在美国汽(🈁)车媒(👜)体协会有关活动(😀)中表示，美国底特律三巨头（即通用汽车、福特(🐁)汽车和斯特兰蒂斯）应“尽快”退出(🏙)中国市场。他同时警告说，美国三大(♉)车企需要采取更严厉的措施削减开(📫)支，尤其是在内燃机业务方面，因为这是目前利润的主要来源。 (🕎)世界经济论坛官网17日刊文(❣)称，中国已成为全球最大的电动(💾)汽车市场，中国车企生产的电动汽(🍝)车占全球电动汽车总产量的一半以上。而在这一市场上，墨菲和(🕑)其他分析师认为，美国车企当下很(😥)难抵挡中国自主品牌的实力。墨菲说，消费者现在对中国自主品(🍜)牌的“忠诚度”很强，尤其是在美国对中国电动汽车征收超过100%的关税后，这种“忠诚度”可能会变得(💎)更加强烈。 根据美国CNBC网站梳理的数据，通用汽车及其合资公司在华市场份额从2015年的15%左右降至去年的8.6%，中国市场盈利占通用汽车全部盈利的比例也有所下(📨)降。2022年，斯特兰蒂斯集团表示只在中国地区保留其旗下Jeep品牌(🧦)的进口业(😯)务。 针对上述情况，通用汽车高管表示，企业对扭转中国市场的销售局面仍有信心，他们希望旗下新能源车型能在中国市场继续发力。据彭博社报道，通(🤮)用汽车(👢)董事长兼首席执行官玛丽·博拉此前表示，“当你观察(🤲)中国市场时，会(🥂)发现它与(🔪)5年前有很大不同。我们希望能够以正确的方式参与到这个市场中。”尽管在中国市场份额占(😌)比不大，但斯特兰蒂斯也看(🥋)好中国市场，并“入股(⏹)”中国车企。去(🕷)年10月(🛸)，斯特兰蒂(🎏)斯宣(🕊)布与中国零跑汽车成为全球战略伙伴，并(🏷)向后者投资15亿欧元。 “积极管理你的核心业务，这真是一剂难(🏦)吃的药。我们有很多艰苦的工作要做。”墨菲表示，虽然底特律汽车制造商需要重新思考在中国的经(🐻)营方式，但美国电动汽车领导者特斯拉的情况略有不同，与传统的底特律汽车制造商相比，特斯拉在电动汽车零部件方面拥有大(🌏)约(😯)1.7万美元的成本优势，这有助于该公司在中国市场的发展，使其有“更大的发展空间”。（汪品植(🕟)）
猜你喜欢
电视剧周榜单