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(📤)[环球时报综合报道]“一段时间以来，比亚迪、吉利(🎥)等中国自主品牌的崛起给不少外国汽车品牌带来压力。”美国CNBC网站18日报道(🔸)称，美银证券汽车产业(😕)分析师约翰·墨菲当天在美国汽车媒体协会有关活动中表(🍘)示，美国底特律三巨头（即通用(🥚)汽车、福特汽车和斯特兰(❣)蒂斯）应“尽快”退出中国市场。他同时警告说，美国三(📥)大车企需要采(🐟)取更严厉(⚪)的措施削减开支，尤其是在内燃机业务方面，因为这是目前利润的主要来源。 世界经济论坛官网17日刊文称，中国已成为全球最大的电动汽车市场，中国车企生产的电动汽车占全球电动汽车总产(👭)量的一半以上。而在这一市场上，墨菲和其他分析师认为，美国车企当下很难(🦎)抵挡中国自主品牌的实力。墨菲说，消费者现在对中国自主品牌的“忠诚度”很强，尤其是在美国对中国电(🐍)动汽车征收超过100%的关税后，这种“忠诚度”可能会(💐)变得更加强烈。 根据美国CNBC网站梳理的数据，通用汽车及其合资公司在华市场份额从2015年的15%左右降至去(🤑)年的8.6%，中国市场盈利占通用(📈)汽车全部盈利的比例也有所下降。2022年，斯特兰蒂斯集(😀)团表示只在中国地区保留其旗下Jeep品牌的进口业务。 针对上述情况，通用汽车高管表示，企业对扭转中国市场(😇)的销售局面仍有信心，他们希望旗下新能源车型(🐷)能在中国市场继续发力。据彭博社报道，通用汽车董事长兼首席执行官玛丽·博拉此前表示，“当你观察中国市场时，会发现它与5年前有很大不同。我们希望能(🔺)够以正确的(🍠)方式参与到这个市场中。”尽管在中国市场份额占比不大，但斯特兰蒂斯也看好中国市(👊)场(🥒)，并“入股(🛶)”中国车企。去年10月，斯特(🛣)兰蒂斯宣布与中国零跑汽车成为全球战略伙伴，并向后者投资15亿欧元。 (🌬) “积极管理你的核心业务，这真是(🐭)一剂难吃的药。我们有很多艰苦的工作要做。”墨菲表示，虽然底特(🔙)律汽车制造商需要重新思考在中国的经营方式，但美(📓)国电动汽(🕯)车领导者特斯拉的(💺)情况略有不(😓)同，与传统的(♋)底特律汽车制造商相比，特斯拉在电动汽车零部件方(🦋)面拥有大约1.7万美元的成本优势，这有助于该公司在中国(🤹)市场的发展，使其有“更大的发展(📯)空间”。（汪品植）
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