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[环球时报综合报道]“一段时间以来，比亚迪、吉利等中国(🐾)自主品牌的崛起给不少(📕)外国汽车品牌带来压力。”美国CNBC网站18日报道称，美银证券汽车产业分析师约翰(📴)·墨菲(📻)当天在美国汽车媒体(🍆)协会有关活动中表示，美国底特律三巨头（即通用汽车、福特汽(🍜)车和斯特兰蒂斯）应“尽快”退出中国市场。他同时警告说，美国三大车企需要采取更严厉的措施削减开支，尤其是在内燃机业务方面，因为这是目前利润的主要来源。 (😘) 世界经济论坛官网(🎰)17日(🚍)刊文称，中国已成为全球最大(👹)的电动汽车市场(🕉)，中国车企生产的电动汽车占全球电动汽车总产量的一半以上。而在这一市场上，墨菲和其他分析师认为(💰)，美国车企当下很难抵挡中国(😮)自主品牌的实力。墨菲说，消费者现在对中国自主品牌的“忠诚度”很强，尤其是在美国对中国电动汽车征收超过100%的关税后，这种“忠诚度”可能会变得(📽)更加强烈。 根据美国CNBC网站梳理的数据，通用汽车及其合资公司在华市场份额从2015年的15%左右降至去年的8.6%，中国市场盈利占通用汽车全部盈利的比例也有所下降。2022年，斯特兰(🍯)蒂斯集团(👖)表示只在(🔻)中国地(🈂)区保留其旗下Jeep品牌的进(👯)口业务。 (💓) 针对上述情况，通用汽车高管表示，企业对扭转中国(♋)市场的销售局面仍有信心，他们希望旗下新能源车型能在中国市场继续发力。据彭博社报(🕹)道，通用汽车董事长兼首席执(🤑)行(😐)官玛丽·博拉此前表示，“当你观察中国市场时，会发现它与5年前有很大不同。我们希望能(💥)够以正确的方式参与到这个市场中。”尽管在中国市场份额占比不大，但斯特兰蒂斯(🚳)也看好中国市场，并“入股”中国车企。去(🔫)年10月，斯特兰(💿)蒂斯宣布与中国零(👘)跑汽车成为全(🚌)球战略伙伴，并向后者投资15亿欧元。 “积极管理你的核心(✔)业务，这真是一剂(📛)难吃的药。我(🈂)们有很多艰苦的(🚢)工作要做。”墨菲表示，虽然底特律汽车制造商需要重新思考在中国的经营方式，但美国电动汽车领导者(🚻)特斯拉的(🚼)情况略有不同，与传统的底特律汽车制造商相(👐)比，特斯拉在电动(🐡)汽车零部件方面拥有大约1.7万美元的成本优势，这有助于该公司在中国市场的发展，使其有“更大的发展空间”。（汪品植）
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