@xwd播放器
剧情简介
[环球(🧑)时报综合报道]“一(🕢)段时间以来，比亚迪(🍢)、吉利等中国自主品牌的崛起给不少外国汽车品牌带来压力。”美国CNBC网站18日报道称，美银证券(🏃)汽车产业分析师约翰·墨菲当天在美国汽车媒体协会有关活动中表示，美国底特律三巨头（即通用汽车、福特汽车和斯特兰蒂斯）应“尽快”退出中国市场。他同时警告说，美国三(🥔)大车企需要采取更严厉的措施削减开支，尤其(😿)是在内燃机业务方面，因为这是目前利润的主要来源。 世界经济论坛官网17日刊文称，中国已成为全球最大的电动汽车市场，中国车(🍊)企生产的电动汽车占全球电动汽车总(🚮)产量的(⏩)一半以上。而(⏰)在这一市场上，墨菲和其他分析师认(🥡)为，美国车企当下很(🎲)难抵挡中国自主品牌的实力。墨菲说，消费者现在对中国自主品牌的“忠诚度”很强，尤其是在美国对中国电动汽车征收超过100%的关税后，这种“忠诚(🔣)度”可能会变得更(🚵)加强烈。 (🤛)根据美国CNBC网站梳理的数据，通用汽车及其合资公司在华市场份额从2015年的15%左右降至去年的8.6%，中国市场盈利占通用汽车全部盈利(🍆)的比例也有所下降。2022年，斯特兰蒂斯集团表示只在中国地区保留其旗下Jeep品牌的进口业务。 (🕘)针对上述情况，通用汽车高(📎)管表示，企业对扭转中国市场的销售局面仍有信心，他们希望旗下新能源车型能在中国市场继续发力。据(😵)彭(📒)博社报(😛)道，通用汽车董事长兼首席执行官玛丽·博拉此(🍵)前表示，“当你观察中国市场时，会发现它与(🚨)5年前有很大不同。我们希望能够以正确的方式参与到这个市场中。”尽管在中国市场份额占比不大，但斯特兰蒂斯也看好中国市场，并“入股”中国(👥)车企。去年10月，斯特兰蒂斯宣布与中国(📄)零跑汽车成为全球战略伙伴，并向后者投资15亿欧元。 (🕖) “积极管理你的核(🥗)心业务，这真是一剂难吃的药。我们(📣)有很多艰苦的工作要做。”墨菲表示，虽然底特律汽车制造(😨)商需要重新思考在中国的经营方式，但美国电动汽(🦍)车领导者(📁)特斯拉的情况略有不同，与传统的底特律汽(🎷)车制造商(⬇)相比(🚗)，特斯拉在电动汽车零部(🍭)件方面拥有大约1.7万美元的成本优势，这(🚛)有助于该公司在(🚥)中国市场的发展，使其有“更大的发展空间”。（汪品植）(🎃)
猜你喜欢
短片周榜单