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[环球时报综合报道]“一段时间以来，比亚迪、吉利等中国自主品牌的崛起给不少外国汽车品牌带来压力。”美国CNBC网站18日(👴)报道称，美(⤵)银证券汽车产业分析师约翰·墨菲(⏪)当天在美国汽车媒体协会有关活动中表示，美国底特律三巨头（即通用汽车、福特汽车和斯特兰蒂斯）应“尽快”退出中国市场。他同时警告说，美国三大车企需要(😗)采取更严厉的(😈)措施削减开支，尤其是在内燃机业务方面，因为这是目前利润的主要来源。 世界(🙏)经济论坛官网17日刊文称，中国已成为全球最大的电动汽(🔨)车(🚻)市场，中国车企生产的电动汽车占全球电动汽车总产量的一半以上。而在这一市场上，墨菲和其他分析师认为，美国车企当下很难抵挡中国自主品牌的实力。墨菲说，消(♓)费者(🐍)现在对中国自主品牌的“忠诚度(👁)”很强，尤其(🐠)是在美国对中(👿)国电动汽车征收超过100%的关税后，这种“忠诚度”可能会变得更加强烈。 根据美(😃)国CNBC网站梳理的数据，通用汽车及其合资公司在华市场份额从2015年(🉑)的15%左右降至去年的8.6%，中国(✍)市场盈利占通用汽车全(🚴)部盈利的比例也有所(🔛)下(🗃)降。2022年，斯特兰蒂斯集团表示只(🔄)在(💰)中国地区保留其旗下Jeep品牌的进口业务。 针对上述情况，通用汽车高管表示，企业对扭(📂)转中国市场的销售局面仍有信心，他们希望旗下新能源车型能在中国市场继续发力。据彭博社报道，通用汽车董事长(⛷)兼首席执行官玛丽·(🤪)博(♍)拉此前表示，“当你观察中国市场时(🎣)，会发现它与5年前有很大不同。我们希望能够以正确的方式参与到这个市场中。”尽管在中国市场份额(🛂)占比不大，但斯特兰蒂斯也看好中国市场，并(🚲)“入股”中国车企。去(⏯)年10月，斯特兰蒂斯宣布与中国零跑汽车成为全球战略伙伴，并向后者投资15亿欧元。 “积极管理你的核心业务，这真是一剂难吃(💪)的药。我们有很多艰苦的工作要做(😮)。”墨(📠)菲表示，虽然底特律汽车制造商需要重新思考在中(⛹)国的经营方式，但美国电动(💄)汽车领导者特斯拉的情况略有不同，与传统的底特(🔜)律汽车制(📸)造商相比，特斯拉在电动汽车零部件方面拥有大约1.7万美元的成本优(🌤)势，这有助于该公司在中国市场的发展，使其有“更(㊙)大的发展空间”。（汪品(🎡)植）
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