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[环球时报综合报道]“一段时间以来，比亚迪、吉利等中国自主品牌的崛(👶)起给不少外国汽车品牌带来压力。”美国CNBC网站18日报道(🍃)称，美银证券汽车产业分析师约翰·墨菲当天在美国汽车媒体协会有(🦅)关活动中表示，美国底特律三巨头（即通用汽车、福特(✡)汽车和斯特兰蒂斯）应“尽快”退出(💊)中国市场(😖)。他同时警告说，美国三大车企需要采取更严厉的(🎚)措施削减开支，尤其是在内燃机业务方面，因为这是目前利润的主要来源。 世界经济论坛官网17日刊文称，中国已成为全球最大的电动汽车市场，中(🍻)国车企生产的电动汽车占(🥨)全球电动汽车总产量的一半以上。而在这一市场上，墨菲和其他分析师认为，美国车企当下很难抵挡中国自主(🎡)品牌的实力。墨菲说，消费者现在对中国自主品牌的“忠诚度(🦔)”很强，尤其是在美国对中国电动汽车征收超过100%的关税后，这种“忠诚度”可能会变得更加强烈。 根据美国(⬜)CNBC网站梳理的数据，通用汽车(🚦)及其(🥢)合资公司在华市(💛)场份额从2015年的15%左右降至去年的8.6%，中国市场盈利占(🍋)通用汽车全部盈利的比例也有所下降。2022年，斯特兰蒂斯集团表示只(🚻)在中国地区(㊗)保留其旗下Jeep品牌的进(🔮)口业务。 (😝)针对上述情况，通用汽车高管表示，企业对扭转中国市场(🦇)的销售局面(⛴)仍有信心，他们希望旗下新能源车(🐣)型能在中国市场继续发力。据彭博社报道，通用汽车董事长兼首席执行官玛丽·(💤)博拉此前表示，“当你观察中国市场时，会发现它与5年前有很大(🐰)不同。我(🔵)们希望能够以正确(🚩)的方式参与到这个市场中。”尽管在中国市(💒)场份额占比不大，但斯特兰蒂斯也看好中国市场，并“入股”中国车企。去年10月，斯特兰蒂斯宣布与中国零跑汽车成为全球战略伙(😂)伴，并向后者投资15亿欧元。 “积极管(🔞)理你的核心业务，这真是(🔩)一剂难吃的药。我们有很(📶)多艰苦的工作要做。”墨(😦)菲表示，虽然底特律汽车制造商需要重新思考在(🌌)中国的经营方式，但美国电动汽车领导者特斯拉的情况略有不同，与传统的(🚰)底特律汽车制造商相比，特斯拉在电动汽车零部件方面拥有大约1.7万美(😢)元的成本优势，这有助于该公司在(💦)中国(📽)市场的发展，使其有“更大的发展空间”。（汪品植）
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