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贵港7月1日电(记者 杨陈)6月30日，随着最后一方混凝土浇筑完(🥩)成，柳梧铁路站房2标项(♏)目桂平北站站房主体结构顺利封顶，标志着柳梧铁路全线站房项目建设取得关键突破。 (🤽)作为柳梧铁路全线10座车站中设计建筑规模最大的站房之一，桂平北站站房总建筑面积8000平方米，站房结构轮廓长135米、宽44.4米，建筑屋檐高度约为26米；采(🎭)用地上二层、局部地下一层结构。站房(🕞)由广西交通投资集团投资、国铁南宁局代建、中铁上海工程局集团承建。 施工过程中，项目团队克服了卵(👷)砾石厚覆盖层下岩溶地质深钻孔(👑)桩、深基坑支护及高支架模板体系等复杂难题。项目经理统筹协调，工区长严控安全质量、优化工序衔接；技术人员运用BIM技(🐦)术进行碰撞检查，解决多专业接口冲突(💞)问题；辅助工人直(📸)观掌握预留预埋细节(👪)，显著提升施工效率和质量，为站房如期封顶提供了坚实保障(🌊)。 据悉，柳梧铁路为柳州至广州铁路重(🔒)要组成部分，是国家《中长期铁路网规划》中西南地区至珠(✊)三角重要的普速铁路(🌰)通道，是一条(🏨)客货兼顾的区域性干线铁路，正线全长238.167公里，设计速(🌧)度160km/h。项目建(🛩)成后，将显著缓解区域路网运(🍚)输压力，缩(👴)短运(☝)输距离、降低运输(🕒)成本，对带动沿线地区经济发展、完善区(🖕)域交通体系具有重要意义。 目前，桂平北站站房工程已全面转入二次结构砌体和装饰装修阶段。项目团队将力争在站房美观性与标准化形象打造上实现新突破，为柳梧铁路(🐁)全线通车奠定基础。(完)
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