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[环球时报综合(🧗)报道]“一段时间以来，比亚迪、吉利等中国自主品牌的崛起给不少外国汽车品牌带来压力。”美国(🥗)CNBC网站18日报道称，美(🎰)银证券汽车产业分析师约翰·墨菲当天在美国汽车媒体协会有关活动中表示，美国底特律三巨头（即通用(😤)汽车、福特汽车和斯特兰蒂斯）应“尽快”退出中国市场。他同时警告说，美国三大车企需要采取更严厉(🚐)的措施削减开(🦂)支，尤其是在内燃机业务方面，因为这是目前利润的主要来源。 世界经济论坛官网17日刊文称，中国已成为全球最大的电动(🥏)汽车市场，中国车企生产的电动汽车占全球(🗡)电动(🍓)汽车总产量的一半以上。而在这一市场上，墨菲和其他分析师认为，美国车企当下(😁)很难抵挡中国自主品牌的实力。墨菲说，消费者现在对中国自主品牌(🎼)的“忠诚度”很强，尤其是(📱)在美国对中国电动汽车征收超过100%的关(🏞)税后，这种“忠诚度”可能会变得更加强烈。 根据美国CNBC网站梳理的数据，通用汽车及其(👂)合资公司在(🅾)华市场份额从2015年的15%左右降至去年的8.6%，中国市场盈利占通(👜)用汽车全部盈利的比例也有所下降。2022年，斯特兰蒂斯集团表示只在中国地区保留其旗下Jeep品牌的进口业务。 针对上述情况，通用汽车高管表示，企业对扭转中国市场的销售局面仍有信(👸)心，他们希望旗下新能源车型能在中国市场(🕉)继续发(👃)力。据彭博社报道，通用汽车董事长兼首席执行官玛丽·博拉此前表示，“当你观察中国市场时，会发现它与5年前有很(👳)大不同。我们希望能够以正确(♓)的方(😠)式参与到这个市场中。”尽管在中国市场份(📆)额占比不大，但斯特兰蒂斯也看好中国市场，并“入(🐛)股”中国车企。去年10月(📭)，斯特兰(😜)蒂斯(⬜)宣布与中国零跑(🚙)汽车成为全球战略伙伴，并向后者投资15亿欧元。 “积极管理你的核心业务，这真是一剂难吃的药。我们有很多艰(🧜)苦的工作要做。”墨(🏢)菲表示，虽然底特律汽车制造商需要重新思考在中国的经营方式，但美国电动汽车领导者特斯(💮)拉的情况略有不同(📀)，与传统的底特律(❤)汽车制造商相比，特斯拉在电动汽(🙊)车零部件(🖐)方面拥有大约1.7万美元的成本优(🤰)势，这有助于该公司在中国市场的发展，使其有“更大的发展空间”。（汪品植）
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