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贵港7月1日电(记者 杨陈)6月30日，随着最后一方混凝土浇筑完成，柳梧铁路站房2标项目桂平北站站房主体结构顺利封顶，标志着柳梧铁路全线站房项目建设取得关键突破。 作为柳梧铁路全线10座车站中(🖖)设计(🛂)建筑规模最大的站房之一，桂平北站站房总建筑面积8000平方米，站房(🌄)结(😁)构轮廓长135米、宽(🤵)44.4米，建筑屋檐高(🌺)度约为26米；(🥁)采用地上二层、局部地下一层结构。站房由广西交通投资集团投资、国铁南宁局代建、中铁上海工程局集团承建。 施工过程中，项目团队克服了卵砾石厚覆盖层下岩溶地质深钻(😻)孔桩、深基坑支护及高支架模(🕹)板体系等复杂难题。项目经理统筹协调，工区长严控安(🐪)全质(🍀)量、优化工序衔接；技术人员运用BIM技(🔖)术(🥈)进行碰撞检(❣)查，解决多专(🏔)业接口冲突问题；辅助工人直(⏯)观掌握预留预埋细节，显著提升施工效率和质量，为站房如(🚁)期(😚)封顶提供了坚实保障(😁)。 据悉，柳梧铁路为柳州至广州铁路重要组成部分，是国家《中长期铁路网规划》中西南(🤪)地区至珠三角重要的普速铁路通道，是一条客货兼顾的区域性干线(🍷)铁路，正线全长238.167公里，设计(🦑)速度160km/h。项目建成后，将显著缓解区域路网运输压力，缩短运输距离、降低运输成本，对带动沿线地区经济发展、完善(👤)区域交通体系具有重要意义。 目前(🐯)，桂平北站站房工程已全面转入二次结构砌体和装饰装修阶段。项目团队将(🏺)力争在站(🧖)房美观性与标(🎦)准化形象打造上实现新突破，为柳梧铁路(♈)全线通车奠定基础。(完)
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