《占比减少，美国车企仍然坚守中国市场》

　　[环球时报综合报道]“一(🌤)段时间以来，比亚迪、吉利等中国自主(🦑)品牌的崛起给不(🔫)少外国汽车品牌带来压力。”美国CNBC网站18日报道称，美银证券汽车产业分析师约翰·墨菲当天在美(💂)国汽车媒体协会有关活动中表示，美国底特律三巨头（即通用汽车、福特汽车和斯特兰(⛎)蒂斯）应“尽快”退出中国市场。他同时警告说，美(⛷)国三大车企需要采取更严厉(😒)的措施削减开支，尤其是在内燃机业务方面，因为这是目前利润的主要来源。 　　世界经济论坛官网(🔆)17日刊文称，中国已成为全球最大(🍙)的电动汽车市场，中国车企生(💿)产的电动汽车占全球电动汽车总产量的一半以上。而在这一市场上，墨菲和其他分析师认为，美国(🐲)车企当下很难抵挡中国自主品(🥧)牌的实力。墨菲说，消费者现在对中国自主品牌的“忠诚度”很(🤶)强，尤其是在美国对中国电动汽车征收超过100%的关税后，这种“忠诚度”可能会变得更加强烈。 　　根据美国CNBC网站梳理的数据，通用汽车及其合资公司在华市场份额从2015年的15%左右降至去年的8.6%，中国市场盈利占通用汽车全部盈(😖)利的比例也有所下(😸)降。2022年，斯特兰蒂斯集团表示只在中国地区保留其旗下(🗑)Jeep品牌的进口业务。 　　(🕖)针对上述情况，通用汽(🚥)车高管表示，企业(🥈)对扭转中国市场的销售局(🌂)面(🏺)仍有信心，他(💗)们希望旗下新能源车型能在中国市场继续发力。据彭博社报道，通用汽车董事长兼首席执行官玛丽·博拉此前表示，“当你观察中国市场时，会发现它与5年前有很大不同。我们(🕍)希望能够以正确的方式参与到这个市场中。”尽管在中国市(🍱)场份额占比不大，但斯特兰蒂斯也看好中国市场，并“入股(🔮)”中国车企。去年10月，斯特(🐎)兰蒂斯宣布与中国零跑汽车成为全球战略伙伴，并向后者投资15亿欧元(💷)。 　　“积极管理你的核心业务，这(🌆)真是一剂难吃的药。我们有很多艰苦的工作要做。”墨(🚄)菲表示，虽然底特(🦏)律汽车(🤕)制造商需要重新思考在(🥟)中国的经营方式，但美国电动汽车领导者特斯拉的情况略有不同，与传统的底特律汽车制造商相比，特斯拉在电动汽车零部件方面(😺)拥有大约1.7万美元的成本优势，这有助于该公司在(🎆)中国市场的发展，使其有“更大的发展空间”。（汪品(🤗)植）

【车银优 电视剧：最新作品盘点与角色解析，粉丝必看的演技成长史的相关新闻】