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[环球时报综合报道]“一(🥜)段时间以来，比亚迪、吉利(🔏)等中国自主品牌的崛起给不少外国汽(🌞)车品牌带来压力。”美国CNBC网站18日报道称(🍌)，美银证券汽车产业分析师约翰·墨菲当天在美国汽车媒(🛩)体协会有关活动中表示，美国(🤭)底特律三巨头（即(⛓)通用汽车、福特汽车和斯特兰蒂(👊)斯）应“尽快”退出中国市场。他同时警告说，美国三大车企(🏷)需要采取更严厉的措施削减开支，尤其是在内燃机业务方面，因为这是目前利润的主(😆)要来源。 世界(🔫)经济(🤬)论坛官网17日(🤯)刊文称，中国已成为全球最大的(👗)电动汽车市场，中国车企生产的电动汽车占全球电动汽车总产量的一半以上。而在这一市场上，墨菲和其他分析师认为，美国车企当下很难抵挡中国自主品牌的实力(🍩)。墨菲说，消费者现在对中国自主品牌的“忠诚度”很强，尤其是在美国对中国电(✌)动汽车征收超过100%的关税后，这种“忠诚度”可(📧)能会变得更加强烈。 根据美国CNBC网站梳理的数据，通用汽车及其合资公司在华市场份额从2015年的15%左右降至去年的8.6%，中国市场盈利占通用汽车全部盈利的比例也有所下降。2022年，斯特兰(🎦)蒂斯集团表示只在中国地区(🎴)保留其旗下Jeep品牌的进口业务。 针对上述情况，通用汽车高管表示，企(👉)业对扭转中国市场的销售局面(👱)仍有信心，他(🌰)们希望旗下新能源车型能在中国市场继续发力。据彭(🚂)博社(📫)报(🔑)道，通用汽车董事长兼首席执行官玛丽·博拉此前表示，“当你观察中国市场时，会发现它与5年前有很大不同。我们希望能够以正确(🦖)的方式参与到这个市场中。”尽管在中国市场份额占比不大，但斯特兰蒂斯也(💘)看好中国市场，并“入股”中国车企。去年10月，斯特兰蒂斯宣布与中国零跑汽车成为全球战略伙伴，并向后者投资15亿(🚭)欧元。 “积极管(🏮)理你的核心业务，这真(💳)是一剂难吃的药。我们(👭)有很多艰苦(🏅)的工作要做。”墨菲表示，虽然底特律汽车制造商需要重新(➰)思考在中国的经营方式，但美国电动汽车领导(💒)者特斯拉的情况略(👥)有不同，与传统的底特律汽车制造商相(🙅)比，特斯拉在电动汽车零部件方面拥有大约1.7万美元的成本优势，这有助于该公司在中(🌈)国市场的发展，使其有(⛰)“更大的(🚫)发展(🙍)空间”。（汪品植）
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