《占比减少，美国车企仍然坚守中国市场》

　　(😶)[环球时报综合报道]“一段时间以来，比亚迪、吉利等中国自主品牌的崛起给不少外国汽车品牌带来压(📮)力。”美国CNBC网站18日报道称，美银证券汽车产业分析(🆎)师约(🌷)翰·墨菲当天在美国汽车媒体协会有关活动中表示，美国底(🌚)特律三巨头（即通用汽车、福特汽车和斯特兰蒂斯）应“尽快”退出中国市场。他同时警告说，美国三大车(🔸)企需要采取更严厉的措施削减开(😄)支，尤(🤥)其是在内燃机业务方面，因为这是目前利润的主要来源。 　　世界经(💀)济论坛官(🍥)网17日刊文称，中国已成为全球最大的电动汽车(😠)市场，中国车企生产的电(💃)动汽车占全球电动汽车总产量的一半以上。而在这一市场上，墨菲和其他分(👊)析师认为，美国车企当下很难抵挡中国自主品牌的实力。墨菲说，消费者现在对中国自主品牌的“忠诚度”很强，尤其是在美国对中国电动汽车征收超过100%的关税后，这种“忠(🚗)诚度”可能会变得更加强(🎄)烈。 　(🏘)　根(🏕)据美国CNBC网站梳理的数据，通用汽车及其合(😂)资(💍)公(🏓)司在华市场份额从2015年的15%左右降至去(🤥)年的8.6%，中国市场(🌿)盈利占通用汽车全部盈利的比例也有所(🐝)下降。2022年，斯特兰蒂斯集团表示只在中国地区保留其旗下Jeep品牌的进口业务。 　　针对上述情况，通用汽(💥)车高管表(🍶)示，企业对扭转中国(🎑)市场的销售局面仍有信心，他们希望旗下新能源车型能在中国市场继续发力。据彭博社报道，通用汽车董事长兼首席执行官玛丽·博拉此前(🦍)表示，“当你观察中国市场时，会发现它与5年前有很大不同。我们希望能够以正确的方式参与到这个市场(♊)中。”尽管在中国市场份(😩)额占比不大，但斯特兰蒂斯也看好中(🐴)国市场，并“入股”中国车企。去年10月，斯特兰蒂斯宣布与中国零跑汽车成为全球战略伙伴，并向后者投资15亿欧元。 　　“积极管理你的核心业务，这真是一剂难吃的药。我(🗣)们有很多艰(🐈)苦的工(🐛)作要做。”墨菲表示，虽然底特律汽车制造商需(🔅)要重(🌩)新思考在中国的经(🐑)营方式(🚖)，但美(🛴)国电动汽车领导者特斯拉的情况略有不同，与传统的底特律汽车制造商相比(⛏)，特斯拉在电动汽车零部件方面拥有大约(📐)1.7万美元的成本优势，这有助于该公司在中国市场的发展，使其有“更大的发展空间”。（汪品植）

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