剧情简介
[环球时报综合报道]“一段时间以来，比亚(👅)迪、吉利等中国自(😹)主品牌的崛起给不少外国汽车品牌带来压力(🏐)。”美国CNBC网站18日报道称，美银证券汽车产业分析师约翰·墨菲当天在美国汽车媒体协会有关活动中表示，美国底特律(🚅)三巨头（即通用汽车、福特汽车和斯特兰蒂斯）应“尽快”退出中国市场。他同(🚱)时警告说，美国三大车企需要采(🌑)取更严厉的措施削减开支，尤其是在内燃机业务方面，因为这是目前利润的主要来(🏛)源。 (💮)世界经济论坛(📒)官(💆)网17日刊文称，中(🏡)国已成为全球最大的电动汽车市场，中国车企生产的电动汽车占全(📺)球电动汽车总(🅾)产量的一半以上。而在这一(👤)市场上，墨菲和(🛀)其他分析师认为，美国车企当下很难抵挡中国自主品牌的实力。墨菲说，消费者现(🍒)在对中国自主品牌的“忠诚度”很强，尤其是在美国对中国电动汽车征收超过100%的关税后，这种“忠诚度”可能会变得更加强烈。 根据美国CNBC网站梳理的(🦁)数据，通用汽车及其合资公司在华市场份额(🔵)从2015年的15%左右降至去年的8.6%，中国市场盈利占通用汽车全部盈利的比例也有所下降。2022年，斯特兰蒂斯集团表示只(🤒)在(🚸)中国地区保留其旗下Jeep品牌的进口业务。 针对上述情(🙅)况，通用汽车高管表示，企业对扭(🤟)转中国市场(😯)的销售局面仍有信心，他们希望旗下新能源车型能在中国市场继续发力。据彭博社报道，通用汽车(🦓)董事长兼首席执行官玛丽(🔎)·博拉此前表示，“当你观察中国市场时(🚦)，会发现它与5年前有很大不同(🆗)。我(👈)们希望能够以正确的方式参与到这个市场中。”尽管在中国市(🎱)场份额占比不大，但斯(🎿)特兰蒂斯也看好中国市场，并“入股”中国车企。去年10月，斯特兰蒂斯宣布与中国零(📒)跑汽车成为全球战略伙伴，并向后者投资15亿欧元。 “积极管理你的核心业务，这真是一剂难吃的药。我们有很多艰苦的工作要做。”墨菲表示，虽然底特律汽车制造商需要重新思考在中国的经营方式(📊)，但美国电动汽车领导者特斯拉的情况略有不同，与传统的底特律汽车制造商相比，特斯拉在电动汽车(🍚)零部件(🏚)方面拥有大约1.7万美元的成(🕡)本优势，这有助于该公(🐔)司在中国市场的发展，使(☕)其有(🏕)“更(⌚)大的发展空间”。（汪品植）
猜你喜欢
最新周榜单