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贵港7月1日电(记者 杨陈)6月30日，随着最(🦌)后一方混凝土浇筑完成，柳梧(💦)铁路站(🍧)房2标项目桂平北站站房主体结(📌)构顺利封顶，标志着(🍏)柳梧铁路全线站房项目建设取得关键突破。 作为柳梧铁路全线10座车(🕳)站中设计建筑规模最大的(♒)站房之一，桂平北站(🦃)站房总建筑面积8000平方米，站房结构轮廓长135米、(🎄)宽44.4米，建筑屋檐高度约为26米；采用地上二层、局部地(🌹)下一层结构。站房由广西交通投资集团投资、国铁南宁局代建、中铁上海工程局集团承建。 施工过程中，项目团(⏫)队克服了卵砾石厚覆盖层下岩溶地质深钻孔桩、深基坑支护及高支架模板(♐)体系等复杂难题。项目经理统筹协调，工区长严控安全质量、优化工序衔接；技术人员运用BIM技术进行碰撞检查，解决多专业接口冲突问题；辅(💗)助工人直观掌握预留预埋细节，显著提升施工效率和质量，为站房如(🍅)期封(😀)顶提供了(💶)坚实保障。 据悉，柳梧铁路为柳(🙀)州(🐽)至(⬆)广州(❗)铁路重(🤣)要组成部分，是国家《中长期铁路网规划》中西南地区至珠三角重要的普速铁路通道，是一条客货兼顾的区域性干线铁路，正线全长238.167公里，设计速度160km/h。项目建成后，将显著缓解区域路网运输压力，缩短运输距离、降(🐖)低运输成本，对带动(🏥)沿线地区经济发(🎐)展、完善区域交通体系具有(🚋)重要意义。 目前，桂平北站站房工程已全面转(🚶)入二次结构砌体和装饰装修(🗽)阶段。项目团队将力争在站房美观性与标准化形象打造上实现新突破，为柳梧铁路全线通车奠定基础。(完)
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