剧情简介
贵港7月1日电(记者 杨陈)6月30日，随着最后一方混凝土浇筑完成，柳梧铁路站房2标项目桂平(😈)北站站房主体结构顺利封顶，标志着柳梧铁(🏞)路全线站房项目建(🎟)设取得关键突破。 作为柳梧铁路全线10座车站中设计建筑规(🥀)模最(💷)大的站房之一，桂平北站站房(🙎)总建筑面积8000平方米，站房结构轮廓长135米、宽44.4米，建筑屋檐高度约为26米；采(😁)用地上二层、局部地下一层结构。站房由广西交通投资集团投资、国铁南宁(🥥)局代建、中铁上海工程局集团承建。 施工过程中，项目团队克服了卵砾(🦐)石厚覆盖层下岩溶地质深钻孔桩、深基坑支护及高支架模板体系等复杂难题。项目经理统筹协(🔫)调，工区长严(🍁)控安全质量、优化工序衔接；技术(🎠)人员运用BIM技术进行碰撞检查，解决多专业接口冲突问题；辅助工人直观掌握(📠)预留预埋细节，显著提升施工效率和质量，为站房如期封顶(🌻)提供了坚实保障。 据悉(🍾)，柳梧铁路为柳州至(🤫)广州铁路重要组成部分，是国(😆)家《中长期铁路网规划》中西南地区至珠三(🧐)角重要的普速铁路通道，是一条客货兼顾的区域性干线铁路，正线全长238.167公里，设(🚋)计速度160km/h。项目(🔎)建成后，将显著缓(😰)解区域路网运输压力，缩短运输距离、降低运输成本，对带动沿线地区经济发展、完善区域交通体(🍛)系具有重要意义。 目前，桂平北站站房(🚍)工程已全面转入二次结构砌体和装饰装修阶段。项目(😏)团队将力争在站房美观性与标准化形象打造上实现新突破，为柳梧铁路全(🤭)线通车奠定基础。(完)
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