《柳梧铁路全线站房建设取得关键突破》

　　贵港7月1日电(记者 杨陈)6月(🐁)30日，随着最后一方混(😞)凝土浇筑完成(😪)，柳梧铁路站房(🎰)2标项目桂平北站站房主体结构顺利封顶，标志着柳梧铁路全线站房项目建设取得关键突破。 　　作为柳梧铁路全线10座车站中设计(🖍)建筑规模最大的站(🚛)房之一，桂平北站站房总(🎯)建筑面积8000平(🚋)方米，站房结构轮廓长135米、宽44.4米，建筑屋檐高度约为26米；采(🈳)用地上二层、局部地下一层结构。站(🥥)房由广西交通投资集团投资、国铁南宁局代建、中铁上海工程局集团承建。 　　施工过程中，项目团队克服了卵砾石厚覆盖层(💑)下岩溶地质深钻孔桩、深基坑支护及高支架模板体系等复杂难题。项目经理统筹协调，工(🦑)区长(⛩)严控安全质量、优化工序衔接；技术人员(🎫)运用BIM技术进行碰撞(⛽)检查，解决多专业接口冲突问题；(🍍)辅助工人直观掌握预留预埋细节，显著提升施工效率和质量，为站房如期封顶提供了坚实保障。 　　据悉，柳梧铁路为柳州至广州铁路重要组成部分，是国家《中长期铁路网规划》中西(🧑)南地区至珠三角重要的普速铁路通道，是一条客货兼顾的区域性干线铁路，正线全长238.167公里，设计速度160km/h。项目建成后，将显著缓(⬛)解区域路网运输压(Ⓜ)力，缩短运输距离、降低运输成本，对带动沿线地区经济发展、完(🍢)善区域交通体系具有(🈳)重要意义。 　　目前，桂平北站站房(🍧)工程已全面转入二次结(📈)构砌体和装饰装修阶段。项目团(😺)队将力争在站(🛎)房美观性与标(⛑)准化形象打造上实现新突破，为柳梧铁路全线通(🗂)车奠定基础。(完)

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