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[环球时报综合报道]“一段时间(⏯)以来(💺)，比亚迪、吉利等中国自主品牌的崛起给(👛)不少外国汽车品牌带(🛃)来压力。”美国CNBC网站18日报道称，美银(🍆)证券汽车产业分析师约翰·墨菲当天在美国汽车媒体协会有关活动中表示，美国底特律三巨头（即通用汽车、福特(😘)汽车和斯特兰蒂斯）应“尽快”退出中国市场。他同(🍯)时警告说，美国三大车企需要采取更严厉的措施削减开支，尤其(⛔)是在内燃(🍏)机业务方面，因为这是目前利润的主要来源。 世界经济论坛官网17日刊文(⛄)称，中国已成为全球最大的电动汽车市场(🍿)，中国车企(📟)生产的电动汽车占全球电动汽车总产量的一半以上。而在这一市场上，墨菲和其(🆘)他分析师认为，美国车企当下很难抵挡中国自(💸)主品牌的实力。墨菲说，消费者现在对中国自主品牌的“忠诚度”很强，尤其是在美国对中国电动汽车征收超过100%的关税后，这种“忠诚度”可能会变得更加强(🔱)烈。 根据美国(😟)CNBC网站梳理的数据，通用汽车及其合资公司在华市场份额从2015年的15%左右降至去年的8.6%，中国市(🐿)场盈利占通用汽车(👥)全部盈利的比例也有所下降。2022年(🥜)，斯特兰蒂斯集团表示只在中国地区保留其旗下Jeep品牌的进口业务。 (🚳) 针对上述情况，通用汽车高管表示，企业对扭转中国市场的销售局面仍有信(🥓)心，他们希望旗下新能源车型能在中国市场继续发力。据彭博社报道，通用汽车董事长兼首席执行官玛丽·博拉此前表示，“当(🤐)你观察中(🍸)国市场时，会发现它与5年前有很大不同。我们希望能够以正确的方式参与到这个市场中。”尽管在中国市场份额(🌆)占比不大，但斯特兰蒂斯也看好中国市场，并“入股”中国车企(🔣)。去(🌼)年10月，斯特兰蒂斯宣布与中国零跑汽车成为全球战略伙伴，并(⚡)向后者(⚓)投资15亿欧元。 “积极管理你的核(😅)心业务，这真是一剂难吃的药。我们有很多艰苦的工作要做。”墨菲表示(🛩)，虽然底特律汽车制造商需要重新思考(🚻)在中国的经营方式，但美国电动(🔄)汽车领导者特斯拉的情况(📨)略有不同(⛄)，与传统的底特律汽车制造商相比，特斯拉在电动汽车零部件方面拥有大(🐋)约1.7万美元的成本优势，这有助于(⬆)该公司在中国市场的发展，使其有“更大的发展空间”。（汪品植）
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