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[环球时报综合报道]“一段时间以来，比亚迪、吉利等中国自主品牌的崛起给不少外国汽车品牌带来压力。”美国CNBC网站18日报道称，美银证券汽车产业分析师约翰·墨菲当天在美国汽车(🥪)媒体协会有关活动中表示，美国底特律三巨头（即通用汽车、福特汽车和斯特兰(👣)蒂斯）应“尽快(🔈)”退出中国市场。他同时警告说，美国三大车企需要采取更严厉的措施削减开支，尤(💸)其是在内燃机业务方面，因为这是目前利润的主要来(📌)源。 世界经济论坛官网17日刊文称，中国已成为全球最大的电动汽车市场，中国车企生产(🔘)的电动汽车占全球电动汽车总产量的(🌳)一半以上。而在这一(😃)市场上，墨菲(💖)和其他分析(🌰)师认为，美国车企当下很难(💶)抵(🛏)挡中国自主品牌的实力。墨菲说，消费者现在对中国自主品牌的“忠诚度”很强，尤其是在美(🐎)国对中国(🌠)电动汽车征收超过100%的关税后，这种“忠诚度”可能会(🧓)变得更加强烈。 根据美国CNBC网(🚠)站梳理的数据，通用汽(🎉)车及其合资公司在(🔸)华市场份额从2015年的15%左右降至(🤟)去年的8.6%，中国市(🆑)场盈利占(🚓)通用汽车全部盈利的比例也有所下降。2022年，斯特兰蒂斯(🚯)集团表示只在中国地区保留其旗下Jeep品牌的进口业务。 针对上述情况，通用汽车高管表示，企业对扭转中国市场的销(❌)售局面仍有信心，他们希望旗下新能源(⛑)车型能在中国市场继续发力。据彭博社报道，通用汽车董事长兼首席执行官玛丽·博拉此前表示，“当你观察中国市场时，会发现它与5年前有很大不同。我们希望能够以正确的方式参与(🐳)到这个市场中(🛳)。”尽管在中国市场份额占比不大，但斯特兰(🐈)蒂斯也(🆒)看好中国市场，并“入股”中国车企(🔤)。去年10月，斯特兰蒂斯宣布与中国零跑汽车成为全球战略伙伴，并向后者投资15亿欧元。 “积极管理(🥇)你的核心业务，这真是一剂难吃的药。我们有很多艰苦的工作要做。”墨菲表示(😆)，虽然(🗒)底特律汽车制造商(🍙)需要重新思考在中国的(😗)经营方式，但美国电动汽车领导者特斯拉的情(🈺)况略有不同，与传统的底特律汽车制造商相比，特斯拉在电(😑)动汽车零部件方面拥有大约1.7万美元的成本优势，这有助于该(🎮)公司在中国市场的发展，使其有“更大的发展空间”。（汪(💄)品植）
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