剧情简介
(😇) 贵港7月1日(💂)电(记者 杨陈)6月30日，随着最后一方混凝土(🕕)浇筑完成，柳梧铁路站房2标项目桂平北站(📏)站房主体结构顺利封顶，标志着柳梧铁路全线站房项目建设取得关键突破。 作为柳(😈)梧铁路全线10座车站中设计建筑规模最大的站房之一，桂平北站站房总建筑面积8000平方米，站房结构轮廓长135米、宽44.4米(😮)，建筑(🌪)屋檐高度约为26米；采用地上二层、局部地下一层结构。站房由广西交通投资集团投资、国铁(🥍)南宁局代建、中铁上海工程局集团承(🏾)建。 施(🍆)工过程中，项目团队克(🤹)服了卵砾石厚覆盖层下岩溶地质深钻孔桩、深基坑支护及高支架模板体系等复杂难题。项目经理统筹协(🚒)调，工区长(⚡)严控安全质量(⛲)、优化工序衔接；技术人员运(🙌)用BIM技术进行碰撞检查(🔍)，解决多专业接口冲突问题；辅助工人直观掌握预留预(🕳)埋细节，显著提升施工效率和质量，为站房如期封顶提供了坚实保障(🐡)。 据悉，柳梧铁路为柳州(🎐)至广州铁路重要组成(😮)部分，是国家《中长期铁路网规划》中西南地区至珠三角重要的普速铁路通道，是一条客货兼顾的区域性干线铁路，正线全长238.167公里，设计速度160km/h。项目建成后，将显著缓解区域路网运输压力，缩短运输(🐹)距离、降低运输成本，对带动沿线地区经济发展、完善区域交通体系具有重要意义。 目前，桂平北站站房工程已全面转入二次(♓)结构砌体和装饰装(🥏)修阶段。项目(🥩)团队将力争在站房美观性与标准化形(🍒)象打造上实现新突破，为柳梧铁路全线通车奠定基础。(完)
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