剧情简介
(🔘) 贵港7月1日电(记者 杨陈)6月30日，随着最后一方混凝土浇筑完成(🖋)，柳梧铁路站房2标项目桂平北站站房主体结构顺(🐰)利封顶，标志着柳梧铁路全线站房项目建设取得关键突破。 作为柳梧(📹)铁路全线10座(😪)车站中设计建筑规模最大的(🎏)站房之一，桂平北站站房(👽)总建筑面积(👑)8000平方米(📟)，站(🥠)房结构轮廓长135米、宽44.4米，建筑屋檐高度约为26米；(🤞)采用地上二层、局部地下一层结构。站房由广西交通投资集团投资、国铁(🧓)南宁局代建、中铁上海工程局集团承建。 施工过程中，项目团队克服了卵砾石厚覆盖层下岩溶地质深钻孔桩、深基(💠)坑支护及高支架模板体系等复杂难题。项目经理统筹协调，工区长严控安全质量、优化工序衔接；技术人员运用BIM技术进行碰撞检查，解决多专业接口冲突问题；辅助工人直观掌握预留预埋细节，显著提升施工效率和(🚣)质(🎇)量，为站房如期封顶(😓)提供了坚实保障。 据悉，柳梧铁路为柳州至广州铁路重要组成部分，是国家《中长期铁路网规划》中西南地区至珠三角重要的普速(⬆)铁路通道(😚)，是一条客货兼顾(📛)的区域性干线铁路，正线全长238.167公里(🌷)，设计速度160km/h。项目建成后，将显著缓解区域(🖕)路网运输压力，缩短运输距离、降低运输成本，对带动沿线地区经济发展、完善区域交通体系具有重要意义。 目前，桂平(🚞)北站站房工程已(🛌)全面转入二次结构砌体和装饰装修阶段。项目团队将力争在站房美观性与标(🍚)准化形象打(🎍)造上实现新突破，为柳梧铁路全线通车(🍔)奠定基础。(完)
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