剧情简介
[环球时报综合报道]“一段时间以来，比亚(🤲)迪、吉利等中国自主品牌的崛起给不少外国汽车品牌带来压力。”美国CNBC网站18日报道称，美银证券汽车产业分析师约翰·墨菲当天在美国汽车媒体协会有关活动中表示，美国底特律三巨头（即(🎀)通用汽车、福特汽车和斯特兰蒂斯）应“尽快”退出中国市场(🐍)。他同时警告(🖊)说，美国三大车企需要采取更严厉的措施削减开支，尤其是在内燃机业(🎢)务方面，因为这是目前利润(📖)的主要来源。 世界经济论坛官(💊)网17日刊文称，中国已成为全球最大的电动汽车市场，中国车企生产的电动汽车占全球电动汽车总产量的一半以上。而在这一市场上，墨菲和其他分析师认为，美国车企当下很难抵挡中国自主品(🔏)牌的实力。墨菲说，消费者现在对中国自主品(🈯)牌的“忠诚度”很强(✋)，尤其是在美国对中国电动汽车(🌴)征(💁)收超过100%的关税后，这种“忠诚度”可能会变得更(🈹)加强烈(🦅)。 根据美国CNBC网站梳理的数据，通用汽车及其合(🔓)资公司在华市场份额从2015年的15%左右降至去年的8.6%，中国市场盈利占通用汽车全部盈利的比例也有所下降。2022年，斯特兰蒂斯集团表示只在(🏐)中国地区保留其旗下Jeep品牌的进口业务。 针对上述情况，通用汽车高管表示(⛓)，企业对扭转中国市场的销(🛺)售局面仍有信心，他们希望旗下新能源车型能在中国市场继续发力。据彭博社报道，通用汽车董事长兼首席执(🥒)行官玛丽·博拉此前表示，“当你观察中国市场时，会发现它与5年前有很大不同。我们希望能够(🔀)以正确的方式参与到这个市场中。”尽管在中国市场(🧞)份额占比(🔸)不(🏷)大，但斯特(🍗)兰蒂斯也看好中国市场，并“入股”中国车企。去年10月，斯特兰蒂斯宣布(🕋)与中国零跑汽车成为全(😄)球战略伙伴，并向后者投资15亿欧元。 “积极管理你的核(🖱)心业务，这(🍑)真是一剂难吃的药。我们有很多艰苦的工作要做。”墨菲表示，虽然底特律汽车制造商需要重新思考在中国的(🕚)经营方式，但美国电动汽车领导者特斯拉的情况略有不同，与传统(🎤)的底特律汽车制造商相比，特斯拉在电(💘)动汽车零(🤔)部件方(📦)面拥有大约1.7万美元的成本优势，这有助于该公(🍆)司在中国市场的发展，使(👬)其有(🚖)“更大的发展(📳)空(🎈)间”。（汪品植）
猜你喜欢
视频解说周榜单