贵港7月1日电(记者 杨陈)6月30日,随着最(🍱)后一方混凝土浇筑完成,柳梧铁路站房2标项目桂平北站站房主体结构顺(🚧)利封顶,标志(😓)着柳梧铁路全线站房项(🍒)目建设取得关键突(🙆)破。 作为柳梧铁路全线10座车站(🎥)中设计建筑规模最大的站房之一,桂平北站站房总建筑面积8000平方米,站房结构轮廓长135米、宽44.4米,建筑屋檐(📯)高度约为26米;采用地上二层、局部地下一层结构(🔭)。站房由广西交通投资集团投资、国铁南宁局代建、中铁上海工程局集团承建。 施工过程中,项目团队克服了卵砾石厚覆(🤳)盖层下岩溶地质深钻孔桩、深基坑支护及高支架模板体系等复杂难题。项目经理统筹协调,工区长严控安全质量、优化工序衔接(🔦);技术人员运用BIM技术(🔚)进行碰撞检查,解决多专业接口冲突问题;辅助(🧕)工人直观掌握预(🚌)留预埋细节,显著提升(🌁)施工效率和质量,为站房如期封顶提供了坚实保障。 据悉,柳梧铁路为柳州至(🐰)广州铁路重要组成部分,是国家《中长期铁路网(🦊)规划》中西(🙀)南地区至珠三角(🕠)重要的普速铁路通道,是一条客货兼顾的区域性干线铁路,正线(🧗)全长238.167公里,设计速度160km/h。项目建成后,将显著缓解区域(💀)路网运输压力,缩短运输距离、降低运输成本,对带动沿线地区经济发展、完善区域交(📫)通体(🐫)系具有(🈴)重要意义。 目前,桂平北站站房工程(⛳)已全面转入二次结构砌体和装饰装修阶段。项目团队将(🛏)力争在站房美观性与标准化形象打造上实现新突破,为柳梧铁(🚻)路全线通车奠定基础。(完)
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