《柳梧铁路全线站房建设取得关键突破》

　　贵港7月1日电(👘)(记者 杨陈)6月30日，随着最后一方混凝土浇筑完成，柳梧铁路站房2标项目桂平北站站房主体结构顺利封顶，标志着柳梧铁路全线站房项目建设取得关键突破。 　(🚨)　作为柳梧铁路全线10座车站中设计建筑规模最大的站(🐒)房之一，桂平北站站房总建筑面积8000平方(😦)米，站房结构轮廓长135米、宽44.4米，建筑屋檐高度约为26米；采用地上二层、局部地下一层结构。站房由广西交通投资集团投资、国铁南宁局代建、中铁上海工程局集团承建。 　　施工过程中，项目团队克服了卵砾石厚覆盖层下岩溶地质深(⏺)钻孔桩、深基坑支护及高支架模板体系等复杂难题。项目经理统筹协调，工(🤶)区长严控安全质量、优(➖)化工序衔接；技术人员运用BIM技术进行碰撞检查，解决多专业接口冲(🎋)突问题；(🎀)辅助工人直观掌握预留预埋细节，显著提升施工效率和质量，为站房如期封顶提供了(🐿)坚实保障。 　　据(🤢)悉，柳梧铁路为柳州至广州铁路重要组成部分，是国家《中长期铁(🥈)路网规划》中西(🕷)南地区(🍌)至珠三角重(🎂)要的普速铁路通(🐼)道，是一条客货(🍅)兼顾的区域性干线铁路，正线全长238.167公里，设计速度160km/h。项目建成后，将显著缓解区域路网运输压力，缩短(🕕)运输距离、降低运输成本，对带(🚺)动沿线地区经济发展、完善区域交通体系具(👧)有重要意义。 　　目前，桂平(🏌)北站站房工程已(😙)全面转入二次(➗)结构砌体和装饰装修阶段。项目团队将力争在站房美观(🐌)性与标准化形象打造上实现新突破，为柳梧铁路全线通车奠定基(🥍)础(➰)。(完)

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