剧情简介
[环球时报综合报道]“一段时间(👛)以来，比亚迪、吉利等中国自主品(💾)牌的崛起给不少外国汽车品牌带来(🥕)压力。”美国CNBC网站18日报道称，美银证券(🎪)汽车产业(🙁)分析师约翰·墨菲当天在美国汽车媒体协会有关活动中表示，美国底特律三巨头（即通用汽车、福特汽车和斯特兰蒂斯）应“尽快”退(👝)出中国(🕐)市场。他同时警告说(📆)，美国三大车企(☝)需要采取更严厉的措施削减开支，尤其是在内燃机业务方面，因为这是目前利润的主要来源。 世界经济论坛官网17日刊文称，中国已成为全球最大的电动汽车(🖨)市场，中国车企生产的电动汽车占全球电动汽车总产量的一半以上。而在这一市(🧕)场上，墨菲和其他分析师认为，美国车企当下很难抵挡中国(🕛)自主品牌的(🌃)实力。墨菲说，消费(🎞)者现在对中国自主品牌的“忠诚度”很强，尤其是在美国对中国电动汽车征收超(🕓)过100%的关税后，这种“忠诚度”可能会(✌)变得更加强烈。 根据美国CNBC网站梳理的数据，通用汽车及其(🔓)合资公司(👁)在华市场份额从(🐿)2015年的15%左右降至去年的8.6%，中国市场盈利占通用汽车全部盈利的比例也有所下降。2022年，斯特兰蒂斯集团表示只(🌫)在中国地区保(👓)留其旗下Jeep品牌的进口业务。 针对上述情况，通用汽车高管表示，企业对扭转(⛲)中国市场的销售局(📉)面仍有信心，他们希(🎏)望旗下新能源车型能在中国市场继续发力。据彭博社报道，通用汽车董事长兼(🌆)首席执行官玛丽(⏹)·博拉此前表示，“当你观(💰)察中国市场时(👪)，会发现它与5年前有很大不同。我们希望能够以正确的方式参与到这个市场中。”尽管在中国市场份额占比不大，但斯特兰蒂斯也看好中国市场，并(🕓)“入股”中国车企。去年10月，斯特兰蒂斯宣布与中国零跑汽车成为全球战略伙伴，并向后者(💖)投资15亿欧元。 “积极管理你的核心业务，这真是一剂难吃的药。我(🔊)们有(🔮)很多艰苦的工作要做。”墨菲表示，虽(🗨)然底(👩)特律汽车制造商需要重新思考在中国的经营方(🖼)式，但美国电动汽车领导者特斯拉(🕹)的情况略有不同，与传统的底特律汽车制造商相(⬛)比(🈳)，特斯拉在电动(👂)汽车零部件方面拥有大约1.7万美元的成本优势，这有助于该公司在(🙄)中国市场的发展，使其有“更大的发展空间”。（汪品植）
猜你喜欢
2023周榜单