《柳梧铁路全线站房建设取得关键突破》

　(🥞)　贵港7月1日电(记者 杨陈)6月30日，随着最后(🤐)一方混凝土浇筑完成，柳梧铁路站房2标项目桂(🧀)平北站站房主体结构顺利封顶，标志着柳梧铁路全线站房项目建设取得关键突破。 　　作为柳梧铁路全线10座车站中设计建筑规模最大的站房之一，桂平北站站房总建(🕺)筑面积8000平方米，站房结构轮廓长135米、宽44.4米(👛)，建筑屋檐高度约为26米；采用地上二层、局部地下一层结构。站房由广西交通投资集团投资、国铁南宁局代建、中铁上海(🐉)工程局(🖥)集团承建。 　　施工过程中，项目(👴)团队克服了卵砾石厚覆盖层下岩溶地质深钻孔桩、深基坑支护及高支架模板体系等复杂难题。项目经理统筹(🌟)协调，工区长严控安全质量、优化工序衔接；技术(💆)人员运用BIM技术进行碰撞(🌰)检查，解决多专业接口冲突问题；辅助工人直观掌握预留预埋细节，显著提升施工效率和质量，为站房如(🌲)期封顶提供了坚实保障(🌫)。 　　据悉，柳梧铁路为柳州至广州铁路重要组成(🍏)部(⛪)分，是国家《中(🤯)长(🔼)期铁路网规划》中西南地区至珠(🤚)三角重要的(🏃)普(🎈)速铁路通道，是一条客货兼顾的区域性干线铁路，正线(㊗)全(💟)长238.167公里，设计速(🐼)度160km/h。项目建成后，将显著缓解区域(🏢)路网运输压力，缩短运输距离、降低运输成本，对带动沿线地区经济发展、完善区域交通体系具有重要意义。 　　目前，桂平北站站房工程已全面转入二次结构砌体和装饰装修阶段。项目团队(🎭)将力争在站房美观性(🆘)与标准化形象打造上实现新突破(📎)，为柳梧铁路全线通车(🖋)奠定基础。(完)

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