《柳梧铁路全线站房建设取得关键突破》

　　贵港7月1日电(记者 杨陈)6月30日，随着最后一方混凝土浇筑完(🅾)成，柳梧铁路站房2标(🤜)项目桂平北站站房主体结构顺利封顶，标志着柳梧铁路全线站房项目建设取得关键突破。 　　作(🏪)为柳梧铁路全线10座车站中设计建筑规模最大的站房之一，桂平北站站房总建筑面积8000平方米，站房结构轮廓(♊)长135米、宽44.4米，建筑屋檐高度约(🎟)为26米；采用地上二层(🤤)、局部地下一层结构(🌔)。站房由广西交通投资集团投资、国铁(🍓)南宁局代建、中铁上海工程局集团承建。 　　施工过程中，项目团队克服了卵砾石厚覆盖层下岩溶地质深钻孔桩、(🗜)深基坑支护及高支架模板体系(🦔)等复杂难题。项目经理统筹协调，工区长(🏫)严(📿)控安(📒)全质量、优化(⬜)工序衔接；技术人员运用BIM技术进行(😫)碰撞检查，解决多专业(🔖)接口冲突问题；辅助工人直观掌握预留预埋细节，显著提升施工效率和质量，为站房如期封(😑)顶提供了坚实保障。 　　据悉，柳梧铁路(🖐)为柳州至广州铁路重要组成部分，是国家《中长期(🤡)铁路网规划》中西南地(🛠)区至珠三角重要的普速铁路通道，是一条客货兼顾的区域性干线铁路，正线全长238.167公里(🔄)，设计速度160km/h。项目(👊)建成后，将显著缓解区(📄)域路网运输压力，缩短运(🎆)输距离、降低运输成本，对带动沿线地区经(🔛)济发展、完善区域交通体系具有重要意义。 　　目前，桂平北站站房工程已全面转(🎊)入二次结构砌体和装饰装修阶段。项目团(😅)队将力争在站房美(🕓)观性与(🥪)标准化形象打造上实现新突破，为柳梧铁路全线通车奠定基础。(完)

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