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[环球时报综合报道]“一段时间以来，比亚迪、吉利等中国自主品牌的崛起给不少外国汽车品牌带来压力。”美国CNBC网站18日报道称，美银证券汽车产业分析师约翰·墨(🎬)菲当天在美国汽车媒体(🍷)协会有关活动中表示，美国底特律(🚑)三巨头（即通用汽车、福特汽车和斯特兰蒂斯）应“尽快”退出(👸)中国市场。他同时警告说，美国三大车企需要采取更严厉的措施削减开支，尤(⏺)其是在内燃机业务方面，因为这是目前利润的主要来源(🔌)。 世界经济论(🍅)坛官网17日刊文称，中国已成为全(🚩)球最大的电动汽车市场，中国车企生(😴)产(👺)的电动(🍢)汽车占全球电动汽车总产量的一半以上。而在这一市场上，墨菲和其他分析师认为，美(📌)国车企当下很难抵挡中国自主品牌的实力。墨菲说，消费者现在对中国自主品牌(🏎)的“忠诚(😷)度”很强，尤其是在美国对中国电动汽车征收超过100%的关税后，这种“忠诚度”可能会变得更加强烈。 根据美国CNBC网站梳理的数据，通(🌬)用汽车及其合资公司在华市场份额从2015年的15%左右(💓)降至去年的8.6%，中国市(🔙)场盈利占通用汽车全部(🐁)盈利的比例(🕠)也有所下降。2022年，斯特兰蒂斯集团表示只在中国(🥁)地区保留其旗下Jeep品牌的进口业务。 针对上述情况，通用汽车高管表示，企业对扭转中国市场的销售局面仍有信心，他们希望旗下新能(⛄)源车型能在中国市场继续发力。据彭博(📶)社报道，通用汽车董事长兼首席执行官玛丽·博拉此前表示，“当你观察中国市(♊)场时，会发现它与5年前有很大不同。我们希望(📹)能够以正确的方式参与(🎰)到这个市场(🐳)中。”尽管在中国市场份额占比不大，但斯特(🕺)兰蒂斯也看好中国市场，并(⏳)“入(🏻)股”中国(🎄)车企。去年10月，斯特兰蒂斯宣布与中国零跑汽车成为全球战略伙伴，并向后者投资15亿欧元。 “积极管理你的核心业务，这真是一剂难吃的药。我们有很多(🆒)艰苦的工作要做。”墨菲表(🏾)示，虽然底特律汽车制(🐱)造商需要重新思(🔋)考在中国的经营方式，但美国电动汽(🙋)车领导者特斯拉的情况略有不同，与传统的底特律汽车制造商相比，特斯拉在电动汽车零部件方面拥有大约1.7万美元的成本优势，这有助于该公司在中国(🌯)市场的发展(🏳)，使其有“更大的发展空间”。（汪品植）
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