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[环球时报(📦)综合报道]“一段时间以来，比亚迪、吉利等中国自主品牌的崛起给不少外国汽车品牌带来压力。”美国(🍒)CNBC网站18日报道称，美银证券汽车产业分析师约翰(🕺)·墨菲当天在美国汽车媒体协会有关活动中表示，美国底特律三巨头（即通用汽车、福(🚆)特汽车(🛵)和斯特兰蒂斯）(💃)应“尽快”退出中国市场。他同时警告说，美国三大车企需要采取更严厉的措施削减开支，尤其是在内燃机业务方面，因为这是目前利润的主要来源。 世界经济论坛官网17日刊文称，中(🎪)国已成为全球最大的电动汽车市场，中国车企生产的电动(📛)汽车占全球电动汽车总产量的(🚃)一半以上。而在这一市场上，墨菲和其他分析师认(🦐)为，美(🆚)国车企当下很难(🥑)抵挡(🧠)中国(🎄)自主品牌的实力。墨菲说，消费者现在对中国自主品牌的“忠诚度”很强(🕹)，尤其是在美国对中国电动汽车征收超过100%的关税后，这种“忠诚度”可能会变得更加强烈。 (⬅)根据美国CNBC网站梳理的数据，通用汽车及其合资公司在华市场份额从2015年的15%左右(🗑)降至去年的8.6%，中国市场盈利占通用汽车全部盈利的比例也有所下降。2022年，斯特兰蒂斯集团表示只在中国地区(📌)保留其旗下Jeep品(🌨)牌的进口业务。 (💓) 针对(💖)上述情况，通用汽车高管表示，企业对扭转中国市场的销售局面仍有信心，他(🕢)们希望旗下新能源车型能在(🍷)中国市场继续发力。据(🤰)彭博社报道，通用汽(🏙)车董事长兼首席执行官玛丽·博拉此前表示，“当你观察中国市场时，会发现它与5年前有很大不同(👵)。我们希望能够以正确的方式参(🏧)与到这个市场中(⏱)。”尽管在中国市场份额占比不大，但斯特兰蒂斯也看好中国市场(🛑)，并“入(🍜)股”中国车企。去年10月，斯特兰蒂斯宣布与中国零跑汽车成为全球战略伙伴，并向后者投资15亿欧元。 “积极管理你的核心业(🅾)务，这真是一剂难吃的药。我们有很多艰(🙉)苦的工作要做。”墨(🈁)菲表示，虽然底特律汽车制造商需(🤶)要重新思考在中国的(🎧)经营方式，但美国电动汽车领导者特斯拉的情况略有不同，与传统的底特律汽车制造商相比，特斯拉在电动汽车零(🗳)部件方面拥有大约1.7万美元的成(🙎)本优势，这有助于该公司在中国市场的发展，使其有“更大的发(📚)展空间”。（汪品植）
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