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贵港7月1日电(记者 杨陈)6月30日，随着最后一方混凝土浇筑完成，柳梧铁路站房2标项目桂平北站站房主体结构顺利封顶，标志着柳梧铁路全线站房项目建设取(🖲)得关键突破。 (🏟)作为柳梧铁路全线10座车站中设计建筑规模最大的站房之一，桂平北站站房总建筑面积8000平(🧐)方米(🍘)，站房结构轮廓长135米、宽(⚾)44.4米，建筑屋檐高度约为26米；采用地上二层、局部地下一层结构。站房由广西交通投资集团投资、国铁南(🔴)宁局代建、中铁上海工程局集团承建。 施工过程中，项目团队克服了卵砾石厚覆盖层下岩溶地质深钻孔桩、深基坑支护及高支架模板体系等复杂难题。项目经理统筹协调，工区长严控安全(🍣)质量、(🎵)优化工序衔接；技术人员运用(👎)BIM技术进行碰撞检查，解决多专业接口冲突问题；辅助工人直观掌握预留预埋细节，显著提升施工效率和质量，为站房如期封顶提供了坚实(🏈)保障。 据悉，柳梧铁路为(😻)柳(🍾)州至广州铁路重要组成部分，是国(🐵)家《中长期铁路(💲)网规划》中西南地区至(🕟)珠三角重要(👀)的普速铁(💻)路通道，是一条客货兼顾的区域性干线铁路，正线全长238.167公里，设计速度160km/h。项(📵)目建成后，将显著(🍜)缓解区域路网运输压(💒)力，缩短运输距离、降低运输成本，对带动沿线地区经济发展、完(❓)善区域交通体系具有重要意义。 目前，桂(🚫)平北站站房工程已(🌊)全面转(🎧)入二次结构砌体和装饰装修阶段。项目团队将力争在站房美观性与标准化形象(🎽)打造上实现新突(👚)破，为柳梧铁路全线通车奠定基础。(完)
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