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贵港7月1日电(记者 杨陈)6月30日，随着最(🌦)后一方混凝土浇筑完成，柳梧铁(🌬)路站房2标项目桂平北站站房主体结构顺利封顶，标志着柳梧铁路全线站房项目建设取得关键突破。 作为柳梧铁路全线10座车站中设计建筑规模最大的站房之一，桂平北站站房总建筑面积(😹)8000平方米，站房结构轮廓长135米、宽44.4米，建筑屋檐高度约为26米；采用地上(📲)二层、局部地下一层结构。站房由广西交通投资集团投资、国铁南宁局(🙇)代建、中铁上海(🛍)工(⏸)程局集团(🤛)承建。 施工过程中，项目团队克服了卵砾石厚覆盖层下岩溶地(🤵)质深钻孔桩、深基坑支护及高支架(🤕)模板体系等复杂难题。项目经理统筹协调，工区(🏊)长严控安全质量、优化工序衔接；技术人员(🕢)运用BIM技术进行碰撞检查，解决多专业接口冲突问题；(🐞)辅助工人直观掌握预留预埋细节，显著(🐪)提升施工效率和质量，为站房如期(🆗)封顶提(🚝)供了坚实保障。 据悉，柳梧铁路为柳州(👟)至广州铁路重要组成部分，是国家《中长(🕕)期铁路网规划》中西(😆)南地区至珠三角(👏)重要的普速铁路通道，是一条客(🔦)货兼顾的区域性干线(😋)铁路，正线全长238.167公里，设计速度160km/h。项目建成后，将显著缓解区域路网运输压力，缩短运输距离、降低运输成本，对带动沿线地区经济发展、完善区域交通体系具有重要意义。 目前，桂平北站(🏳)站房工程已全面转入二次结构砌体和装饰装修阶段。项目(🚳)团队将力争在站房美观性与标准化形象打造上实现新突破(🤒)，为柳梧铁路全线通车奠定基础。(完)
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