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贵港7月1日电(记者 杨陈)6月30日，随着最后一方混凝土浇筑完成，柳梧铁路站房2标项目桂平北站站房主体结构顺利封顶，标志着柳梧铁路全线站房项目建设取得关键突破。 作为柳梧(🕴)铁路全线10座车站中设计建筑规模最大的站房之一，桂平北站站房总建筑面积8000平方米，站房结构轮廓长135米、宽(🕤)44.4米，建筑屋檐高度约为26米；采用地上二(💷)层、局部地下一层结构。站房由广西交通投资集团投资、国铁(🖌)南宁局代建、中铁上海工程局集团承建。 施工过(🌔)程中，项目团队克服了卵砾石(🕞)厚覆盖层下岩溶地质深钻孔桩、深基坑支护及高支架模板体系等复杂难题。项目经理统筹协调，工区长严控安全质量、优化工序衔接；技术人员运用BIM技(🎱)术进行碰(🍍)撞检查，解决多专业接口冲突问题；辅助工人直观掌握预留预埋细节，显著提升施工效率和质量，为站房如期封顶提供了(🐂)坚实保障。 据悉(🚲)，柳(📟)梧(🤾)铁路为(😗)柳州至广州铁(🤭)路重要组成部分，是国家《中长期铁路(🥋)网规划》中西南地区至珠三角重要的普(🔤)速铁路通道，是一条(🍩)客货兼顾的区域性干线铁路，正线全长238.167公里，设计(🔇)速度160km/h。项目建成后，将显著缓解区域路网(🥧)运输压力，缩短运输距离、降低运输(🧘)成本，对带动沿线地区经济发展、完善区域交通体系具有重要意义。 目前，桂平北站站房工程已全(😰)面转入二次(🌪)结构砌体和装饰装修阶段。项目团队(♒)将力争在站房美观性与标准化形象打造上实现新突破，为柳梧铁路全(🚈)线通车奠定基(🐄)础。(完(🎯))
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