剧情简介
贵港7月1日电(记者 杨陈)6月30日，随着最后一方混凝土浇筑完成，柳梧铁路站房2标项目(👰)桂平北站站房主体结构顺利封(🈴)顶，标志着柳梧铁(🙍)路全线站房项目建设取得关(🐕)键突破。 作为柳梧铁路全线10座车站中设计建筑规模最大的站房之一，桂平北站站房总建筑面积8000平方米，站房结构轮廓长135米、宽44.4米，建筑屋檐高(🎙)度约为26米；采用地上二层、局部地下一层结构(🤨)。站房由广(📝)西交通投资集团投资、国铁南(🔮)宁局代建、中铁上海工程局集团承建。 施工过程中，项目团队克服了卵砾(⏫)石厚覆盖层下岩溶地质深(😬)钻孔桩、深基坑支护及高支架模板体系等复杂难题。项目经理统筹协调，工区长严控安全质量、(🥅)优化工序衔接；技术人员运用BIM技术(⛑)进行碰撞检查，解(🐯)决多专业接口冲突问题；辅助工(🖊)人直观掌握预留预(⚪)埋细节，显著提升施工效率和质量，为站房如期封顶提供了坚实保障。 据悉，柳梧铁路为柳州至广州铁路重要组成部分，是国家《中长期铁路网规划(🤩)》中西南地区至珠三角重要的普速铁路通道，是一条客货兼顾的区(🚁)域性干线铁路，正线全长238.167公(🍴)里，设计(⏸)速度160km/h。项目建成后，将显著缓解区域路网运输压力，缩短运输距离、降低运输成本，对带动沿线地区(😚)经济发展、完善区(🥂)域交通体系具有重要意义。 目前，桂平北(👍)站站房工程已全面转入二次结构砌体(👦)和装饰装修阶段(🎀)。项目团队将力(👠)争在站房(👓)美(💣)观性与标准化形象打造上实现新突破，为柳梧铁路全线通车奠定基础。(完)
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