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[环球时报综合报道]“一段时间以来，比亚迪、吉利等中国自主品牌的崛起给不少外国汽车品牌带来压力。”美国CNBC网站18日报道称，美银证券汽车产业分析师约翰·墨菲当天在美国汽车媒体协会有关活动中表示，美国底特律三巨头(🚓)（即通用汽车、福特汽车和(🙋)斯特兰蒂斯）应“尽快”退出中国市场。他同时警告说，美国三大车企需要(⏸)采取更严厉的措施削减开支，尤(🥕)其是在内燃机业务方面，因为这是目前利润的主要来源。 世界经济论坛(👝)官网17日刊文称，中国已成为(💻)全球最大的电动汽车市场，中国车企生产的电动汽车占(⛺)全球电动汽车总产量的一半以上。而在这(🐂)一市场(💱)上，墨菲和其(🕴)他分析师认为，美国车企当下很难抵挡中国(🙏)自主品牌的(🥖)实力。墨菲说，消费者现在对中国自主品牌的“忠诚度”很强，尤其是在美国对中国电动汽车征收超过100%的关税后，这种“忠诚(🚠)度”可能(🌓)会变得更加强烈。 根据美国CNBC网站梳理的数据，通用汽车及其合(👋)资公司在华市场份额从2015年的15%左右降至去年的8.6%，中国市场盈利占通用汽车全部盈利的比例也有所下降。2022年，斯特兰蒂斯集(🛎)团表示只在中国地(⏲)区保留其旗下Jeep品(🏏)牌的进口业务。 针对上述情况，通用(🕙)汽车高管表示(🦎)，企业对扭转中国市场的销售局面仍有信心，他们希望旗下新能源车型能在(📲)中国市场继续发力。据彭博社报道，通用汽车董事长兼首席执行官玛丽·博拉此前表示，“当你观察中国市场时，会发现它与5年前(🈷)有很大(🦀)不同(🌒)。我们希望能够以正确的方式参与到这个市场中。”尽管(🐁)在中国市场份额占比不大，但斯特兰蒂斯也看好中国市场(🙃)，并“入股”中国车企。去年10月，斯特兰蒂斯宣布与中国零(🍍)跑汽车成为全球战略伙伴，并向后(👔)者投资15亿欧元。 “积极管(🐺)理你的核心业务，这(🗜)真是一剂难吃(👀)的药。我们有很多艰苦的工作要做。”墨菲表示，虽然底特律汽车制造商需(🍎)要重新思考在中国的经营方式，但美国电动汽车(😯)领导者特斯拉的情况略有不同，与传统的底特律汽车(😻)制造商相比，特斯拉在电动汽车零部件方面拥有(🥃)大约1.7万(🕌)美元的成本优势，这有助于(🔈)该(🗞)公司在中(🛀)国市场的发展，使其有“更大的发展空间”。（汪品植）
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