《柳梧铁路全线站房建设取得关键突破》

　　贵港7月1日电(记者 杨(🌼)陈(🧙))6月30日，随着最后一方混凝土浇筑(🍍)完成，柳梧铁路站房2标项目桂平北站站房主体结构顺利封顶，标志(🦗)着柳梧铁路全线站房项目建设取得关键突破(👻)。 　　作为柳梧铁路全线10座车站中(🚡)设计建(🐔)筑规模最大的站房之一(🥧)，桂平北站站房总建筑面积8000平方(🎳)米，站房结构轮廓长(🔙)135米、宽44.4米，建筑(😴)屋(🗝)檐高度约为26米；采用地上二层、局部地下一层结构。站房由广西交通投资集团投资、国铁南宁局代建、中铁上海工程局集团承建。 　　施(🐔)工过程中，项目(👼)团队克服了卵砾石厚覆盖层(✈)下岩溶地质(🥎)深钻孔桩、深基坑支护及高支架模板体系等复杂难题。项目经理统筹协调，工区长严控安全质量、优化工序衔(🔪)接；技术人员运(👝)用(😄)BIM技术(🥏)进行碰撞检查，解决多专业接口冲突问(⛽)题；辅助工人直观掌握预留预埋细节，显著提升施工效率(🎦)和质量，为站房如期封顶提供了坚实保障。 　　据悉，柳梧铁路为柳州至广州铁路重要组成(🤳)部分，是国家《中长期铁路网规划》中西南地区至珠三角重(🍂)要的普速铁路通道，是一条客货兼顾的区域性干线铁路，正线全长238.167公里，设计速(😌)度160km/h。项目建成后，将显著缓解区域路网运输压力，缩(㊗)短运输距离、降低运输成本，对带动沿线地区经济(❌)发展、完善区域交通体系具有重要意义。 　　目前，桂平北站站房工程已全面转入二次结构砌体和装饰装修阶段。项目团队将力争在站房美观性与标准化形象打造上实现新突破，为柳梧铁路全(🚖)线(😂)通车奠定基础。(完)

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