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[环球时报综合报道]“一段(🎴)时间以来，比亚迪、吉利等中国自主品牌的崛起给不少外国汽车品牌带来压力(📜)。”美国CNBC网站18日报道称，美(💺)银证券汽车产业分析师约翰·(🦗)墨菲当天在美国汽车媒体协(🙆)会有关活动中表示，美国底特律(🎰)三巨头（即(🏺)通用汽车、福特汽车和斯特兰蒂斯）应“尽快”退出中国市场。他同时警告说，美国三大车企需要采取更严厉的措施削减开支，尤其是在(🙅)内燃机业务方面，因为这是目前利润的主(💠)要来源。 世界经济论坛(🐺)官网17日刊文称，中国已成为全球最大的电动汽车市场(🚮)，中国车企生产(😹)的电(🌖)动汽车占全球(🧞)电动汽车总产量的一半以上。而在这(📿)一市场上，墨菲和其他分析师认为，美国车企当下很难抵挡中国自主品牌的实力。墨菲说，消费者现在对中国自主品牌的(🏧)“忠诚度”很强，尤其是在美国对中国电动汽车征(📥)收超过100%的关税后，这(🏣)种“忠诚度”可能会变得(🈚)更加强烈。 根据美国CNBC网站梳理的数据，通用汽车及其合资公司在华市场份额从2015年的15%左右降至去年的8.6%，中国市场盈利占通用汽车全部盈利的比例也有所下降。2022年，斯特兰蒂斯集团表示只在中国地区保留其旗下Jeep品牌的进口业务。 针对上述情况，通用汽车高管表示，企业对扭转中(🏠)国市场的销售局面仍有信心，他们希望旗下新能源车型能在中国市场继续发力。据彭博社报道，通用(📓)汽车(🔀)董(🈸)事长(🐽)兼(🗑)首席执行官玛丽·博拉此前表示，“当你观察中国市场时，会发现它与5年前有很大不同。我们(👵)希望能够以正确的方式参与到这个市场中。”尽管在中国市场份额占比不大，但斯特兰蒂斯也看好中国市场，并“入股”中国车企(💨)。去年10月，斯特兰(🌕)蒂(🐣)斯宣布(🐰)与中国零跑汽车成为全(🥓)球战略伙伴，并向后者(❓)投资15亿欧元。 “积极管理你的核心业务(🏳)，这(🤵)真(🏓)是一剂难吃的药。我们有很多艰苦的工作要做。”墨菲表示，虽然底特律汽车制造商需要重新思考在中国的经营方式，但美国电动汽车领导者特斯拉的情况略有不同，与传统的底特律汽车制造商相比，特斯拉在电动汽车零部件方面拥有大约1.7万美元的成本优势，这有助于该公司在中国市场的发展，使其有“更大的发展(♍)空(🎂)间”。（汪品(🔍)植）
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