《柳梧铁路全线站房建设取得关键突破》

　　贵港7月1日电(记者 杨陈)6月30日，随着最后一方混凝土浇筑完成，柳梧(💒)铁(🚤)路站房2标项目桂平北站站房主体结构顺利封顶，标志(🖥)着柳梧铁路全线站房项(🐖)目建设取得关键突破。 　　作为柳梧铁路全线10座车站中(🤽)设计建筑规模最大的站房之一，桂平北站站房总建筑面积8000平方米，站房结构轮廓长135米、宽44.4米，建筑屋檐高度约为26米；采(🏁)用地上二层(🕙)、局部地下一层结构。站房由广西交通投资集团投资、国铁南宁局代建、中铁上(🤔)海工(🐓)程局集团承建。 　(📕)　施(🤒)工过程中，项目团队克服了卵砾石厚覆盖层下岩溶地质深钻孔桩、深基坑支护及高支架模板体系等复杂难题。项目经理统筹协调，工(🥗)区长严控(🔑)安全质量、优化工序衔接；技术人(🎦)员运用BIM技术进行碰撞检查，解决多专业接口冲突问题；辅助(💉)工人直观掌握预留预埋细节(🙇)，显著提升施工效率和质量，为站房如期封顶提供(🕢)了坚实保障。 　　据悉，柳梧铁路为柳州至广州铁路重要组成部分，是国家《中长期铁路网规划》中西南地区至珠三(🚦)角重要的普速铁路通(🚆)道，是一条客货兼顾的区(🎺)域性干线铁路，正线全长238.167公里，设计(🌪)速度160km/h。项(🛅)目建成后，将显著缓解区域路网运输压力，缩短运输距离、降低运输成本，对带动沿线地区经济发展(🙎)、完善区域交通体系具有重要(👭)意义。 　　目前，桂平(🔵)北站站房工程已全面转入二次结构砌体和装饰装修阶段。项目团队将力争在站房美观性与标准化(💺)形象打造上实现新突破，为柳梧铁(🔂)路全线通车奠定基础。(完)

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