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[环球时报综合报道]“一段时间以来，比亚迪、吉利等(🚘)中国自主品牌的崛起给不少外国汽车品牌带来压力。”美国CNBC网站18日报道称，美银证券汽车产业分析师约翰·(✉)墨菲当天在美国汽车媒体协会有关活动中表示，美国底特律三巨头（即通用汽车、福特汽车和斯特兰蒂斯(🔉)）应“尽快”退出中国市场。他同时警告说(🚅)，美国三大车企需要采取更严厉的措施削(⭐)减(📀)开支，尤其是在内燃机业务方面，因为这是目前(🦅)利润的主要来源。 世界经济论(👴)坛(🍢)官网17日刊文称，中国已成为全球最大的电动汽车市场，中国车企生产的电动汽车占全球电动汽车总产量的一半以上。而在这一市场上，墨菲和其他分析师认为，美国车(🗜)企当下很难抵挡中国(🖋)自主品牌的实力。墨菲说，消费者现在对中国自主品牌的“忠诚度”很强，尤其是在美国(😌)对中国电动汽车征收超过100%的关税后，这种“忠诚度”可能会变得更加强烈。 根据美国(🔇)CNBC网站梳理的数据，通用汽车及(🚄)其(🎒)合资公司在华市场份额从2015年的15%左右降(🕒)至去年的8.6%，中国市场盈利占通用汽车全部盈利的比例也有所下降。2022年，斯特兰蒂斯集团表示只在中国(➗)地区保留其旗下Jeep品牌的进口业务(🔚)。 针对上述情况，通用汽车高管表示，企业对扭转中国市场的销售局面仍有信心，他们希望旗下新能源车型能在中国市场继续发力。据(🌹)彭博社报道，通用汽(🔌)车董事长兼首席执行官玛丽·(🚠)博拉此前表示，“当你观察中国市场时，会发现它与5年前有很大(🚼)不同。我们希望能够以正确的方式参与到这个市场中。”尽管在(⏰)中国市场份额占比不大，但斯特兰蒂斯也看好中国市场，并“入股”中国(⛷)车企。去年10月(🔫)，斯(🐝)特兰(👞)蒂斯宣布与中国零跑汽车成为全球战(🗃)略(🍲)伙伴，并向后者投资15亿欧元。 (🔒) “积极管理你的(🔱)核心业(😎)务，这真是一(🍀)剂难吃的药。我们有很多艰苦的工作要做。”墨菲表示，虽然底特律汽车制造商需要重新思考在中国的经营方式，但美国电动汽车领导者特斯拉的情况略有不同，与传(📎)统的底特律汽车制造商相比，特斯拉在电动汽车零部件方面拥有(📧)大约1.7万美元的成本优势，这有助于该公司在中国市场的发展，使(🍡)其有(🌒)“更大的发展空间”。（汪品植）
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