《柳梧铁路全线站房建设取得关键突破》

　　贵港7月1日电(记者 杨陈)6月30日，随着最(👉)后一方混凝土浇筑完成(🔙)，柳梧铁路站房2标项目桂平北站站房主体结构顺利封顶，标志着柳梧铁路全线站房项目建设(🛷)取得关键突破。 　　作为柳梧铁路全线10座(🐜)车站(📦)中设计建筑规模最大的站房之一，桂(❄)平北站站房总建筑面积8000平方米(🔦)，站房结构轮廓长135米、宽44.4米，建筑屋檐高度约为26米；采用地上二层、局部地下一层结构。站房由广西交通投资集团投资、国铁(🎞)南宁局代建、中铁上海工程局集团承(🎷)建(🚿)。 　　施工过程中，项目团队克服了卵砾石厚覆盖层下岩溶地质深钻孔桩、深(😊)基坑支护及高支架模板体系等复杂难题。项目(📞)经理统筹协调，工区长(😫)严控安全质量、优化工序衔接；技术人员运用(🅿)BIM技术进(🏦)行碰撞检查，解决多专业接口冲突问题；辅助工人直观掌握(😢)预留预埋细节，显著提升施工效率和质量，为(👦)站房如期封顶提供了坚实保障。 　　据悉，柳梧铁路为柳州至广州铁路重要组成部分，是(🌍)国家《中长期铁路网规划》中西南地区至珠三角重要的普速铁(😪)路通道，是一条客货兼顾的区域性干线铁路，正线全长(🗺)238.167公里，设计速度160km/h。项目建成后，将显著缓解(🎮)区域路网运输压力，缩短运输距离(🚰)、降低运输成本，对带动沿线地区经济发展、完(🌋)善区(🍏)域交通体系具有重要意义。 　　(💕)目前，桂平北站站房工程已全面转入二次结构砌体和装饰装修阶段。项目团队将力争在站房美观性与标准化形象打(🕠)造上实现新突破，为柳梧铁路全(📑)线通车奠定基础。(完)

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