《柳梧铁路全线站房建设取得关键突破》

　　贵港7月1日电(记者 杨陈)6月30日，随着最后一方混凝土浇筑完成，柳梧(🛑)铁路站房2标项目桂平北站(😐)站房主体结构顺利封顶，标志着柳梧铁路全线站房项目建设取(🥦)得关键(🙄)突破。 　　作为柳梧铁路全线10座车站中设(🧕)计建筑规模最大的站房之一，桂平(🐵)北站站房总建筑面积8000平方米，站房结构轮廓长135米、宽44.4米，建筑屋檐高度约(😝)为26米；采用地上二层、局部地下一层结构。站房由广西交通投资集团投资、国铁南宁局代建、中铁上海工程局集团承建。 　　施工过程中，项目团队克服了(🤶)卵砾石厚覆盖层下岩溶(🚫)地(🧟)质深钻孔桩、深(🏅)基坑支护及高支架模板体系等复(💋)杂难题(🥕)。项目经理统(🚌)筹协调，工区长严控安全质量、优化工序衔接；技术人员运用BIM技术进行碰撞检查，解决多专业接口冲突问题；辅助工人直观掌握预(🚩)留预埋细节，显著提升(🛑)施工效率和质量，为站房如期封顶提供了坚实保障。 　　据悉，柳梧铁路为柳州至广州铁(🔞)路重要组成部分，是国家《中长期铁路网规(🎹)划》中西南地区至珠三角重要的普速铁路通道，是一条客(😊)货兼顾的区域性干线(🌷)铁路，正线全长238.167公里，设计速度160km/h。项目建成后，将显著缓解区域路网运(📆)输压力，缩短运输距离(🕐)、降低运输(🐽)成本，对带动沿线地区经济发展、完善区域交通体系具(🚃)有重要意义。 　　目前，桂平北站站房工程已全面转入二次结构砌体(💲)和装(😝)饰装修阶段。项目团队将力争在站房美观性与标准化形象打造上实现新突破，为柳梧铁路全线通车奠定(🗼)基础。(完)

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