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(📼)[环球时报综合报道]“一段时间以来，比亚迪、吉(⚓)利等中国(🔕)自主品牌的崛起给不少外国汽车品牌带来压力。”美国CNBC网站18日报道称，美银证券汽车产业分析师约翰·墨菲(😩)当天在美国汽车媒体协会有关活动中表示，美国底特律三巨头（即通用汽车、福特汽车和斯特兰蒂斯）应“尽快”退出中国市场。他同时警告说，美国三大车企需要采取(🏺)更严厉的措施削减开支，尤其是在内燃机业务方面，因为这是目前利润的主要来源。 世界经济论坛官网17日刊文称，中国已成为(🏗)全球最大的电动汽车市场，中国车企生产的电动汽车占全球电动汽车总产量的一半以上。而(🐃)在这一市场上，墨菲和(🕕)其他分析师认为，美国车企当下很难抵挡(🚥)中国(🌽)自主(🍰)品牌的实力。墨菲说，消费者现在对(🐬)中国(🕠)自主品牌的“忠诚度”很强，尤其是在美国对中国电动汽车征收超过100%的关税后，这种“忠诚度”可能会变得更加强烈。 根据美国CNBC网站梳理的数据，通用汽车及其合资(🦂)公司在(🔕)华市场份额从2015年的15%左右降至去年的8.6%，中国市场盈利(🕧)占通用汽车全部盈利(🌜)的比例也有所下降。2022年，斯特(🔲)兰蒂斯集团表示只在中国地区保留其(⭕)旗下Jeep品牌的进口(☝)业务。 (🏌)针对上述情况，通用汽车(🚣)高管表示，企业(😲)对扭转中国市场的销售局面仍有信心，他们希望旗下新能源车型能在中国市场继续发力。据(🍋)彭博社报道，通用汽车董事长兼首席执行官玛丽·博拉此前表示，“当你观察中国市场时，会发现它与5年前有很大不同。我们希望能够以正(🐋)确的方式参与到这个市场中。”尽管在中国市场份额占比(🏦)不大，但斯特兰蒂斯也看好中国市场，并“入股”中国车企。去年10月，斯特兰蒂(♑)斯宣布与中国零跑汽车成为全球战略伙伴，并向后者投资15亿欧元。 “积极管理你的核心业务，这真是一剂难吃的药。我们有很多艰苦的工作要(🏨)做。”墨菲表(⏳)示，虽然底特律汽车制造商需要重新思(🔥)考(🛋)在中国的经营方式(🤑)，但美国电动汽车领导者特斯拉的情(🍆)况略有不同，与传统的底特律(📡)汽车制造商相比，特斯(🤷)拉在电动汽车零部件方面拥有大约1.7万美元的成本优势，这有助于该公司在中国市场的发展，使其有“更大的发展空间”。（汪品植）
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