剧情简介
贵港7月1日电(记者 杨陈)6月(🚞)30日，随着(🕳)最后一方混凝土浇筑完成，柳梧铁路站房(🗨)2标项目桂平北站站房主体结构顺利封顶，标志着(🔤)柳梧铁路全线站房项目建设取得关键突破。 作为(📰)柳梧铁路全线10座车(🏸)站中设计建筑规模最大的站房之一，桂平北站站房总建筑面积8000平方米，站房结构轮廓长135米(⛴)、(💻)宽44.4米，建筑屋檐高度约为26米(🗝)；采用地上二层、(🚄)局部地下一层结(👷)构。站房由广西交通投资集团投资、国铁(📬)南宁局代建、中铁上海工程局集团承建。 施工过程中，项目团队克服了卵砾石厚覆盖层(🚶)下岩溶地质深钻孔桩、深基坑支护及高支架模板体系等复杂(🏸)难题。项目经理统筹协调，工区长严控安全(🔨)质量、优化工序衔接；技术人员运用BIM技术进行碰撞检查，解决多专业接口(🏐)冲突问题；辅助工人直观掌握预留预埋细节，显著提升施工效率和质量，为站房如期封顶提供了坚实保障。 据(📖)悉，柳梧铁路为柳州至广州铁路重要组成部分，是国家《中长期铁路网规划》中西南地区至珠三角重要的普速铁路通道，是一条客货兼顾的区域(👎)性干线铁路(👥)，正线全长238.167公里，设计速度160km/h。项目建成后，将显著缓解区域路网运(🏜)输压力，缩短运输(🐊)距离、(🧓)降低运输成本，对带动沿线(⛹)地区经济发(🔹)展、完善区域交通体系具有重(🌾)要意义。 目前，桂平北站站房工程已全面转入(🐬)二次结构砌体和装饰装修阶段。项目团队将力争在站房美观性(🆎)与标准化形象打造上实现新突破，为柳梧铁路全线通车奠定基础。(完)
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