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[环球时报综合报道]“一段时(🔴)间以来，比亚迪、吉利等中国自主品牌的崛起给不(🕸)少外国汽车品牌带来压力。”美国CNBC网站18日报道称，美银证券汽车产业分析师约翰·墨菲当天在美国汽车(✊)媒体协会有关活动中表示，美国底特律(👝)三巨头（即通用汽车、福特汽车和斯特兰(🔣)蒂斯）应“尽快”退(😦)出中国市场。他同时警告说，美国三大(🛎)车企需要采取更严厉的措施削减开(👅)支，尤其是在内燃机业务方面，因为(🌲)这是目前利润的主要来源。 (🐕) 世界经济论坛官网(✴)17日刊文称，中国已成(👟)为全球最大的电动汽车市场，中国车企生产的电(🏠)动汽车(😘)占全球电动汽车总产量的一半以上。而在(🙎)这一市场上，墨菲和(🕞)其他分析师认为，美国车企当下很难抵挡中国自主品(🐈)牌的实力。墨菲说，消费者现在对中国自主品牌的“忠诚度”很强，尤其是在美国对中国电动汽车征收超过100%的(🛸)关税后，这种“忠诚度”可能会变得更加强烈(📰)。 (🥡)根据美国CNBC网站梳理的数据，通用汽车及其合资公司在华市场份额从2015年的15%左右降至去年的8.6%，中国市场盈利占(🧐)通用汽车全部盈利的比例也有所下降。2022年，斯特兰蒂斯集团表示只在中国地区保留其旗下Jeep品牌的进口业务。 针对上述情况，通用汽车高管表示，企业对扭转中国市场的销售局面仍有信心，他们希望旗下新能源车型能在中国市场继续发力。据彭(🔲)博社报道，通用汽车(✏)董事长兼首席执行官玛丽·博拉此前表示，“当(🧓)你观(🛅)察中国市场时，会发现它与5年前有很大不同。我们希望能(🤨)够以正确的方式参与到这个市场中。”尽管在中国市(👺)场份额占比不大，但斯特兰蒂斯也看好中国市场，并“入股”中国车企。去年10月(🎽)，斯特兰蒂(📄)斯宣布与中国零跑汽(🦗)车成为全球战略伙伴，并向后者投资(🥦)15亿欧元。 “积极管理你的核心业务，这真是一(🔠)剂难吃的药。我们有很多艰苦的工作要做。”墨菲表示，虽然底特律汽车制造商需要重新思考在中国(🤬)的经营方式，但美国电动汽车领导者特斯拉的情况略有不同，与传统的底特律汽车制造商相比，特斯拉在电动(🍤)汽车零部件方面拥有大(📞)约1.7万美元的成本(🏌)优势，这有助于该公司在中国市场的发(🖼)展，使其有“更大的发展空间”。（汪品植(👸)）
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