剧情简介
[环球时报综合报道]“一段时间以来，比亚迪、(♉)吉利等中国自(🌾)主品(👠)牌的崛起给不少外国汽车品牌带来压力。”美国CNBC网站18日报道称，美银证券汽车产业分析师约翰·墨菲当天在美(😭)国汽车媒体协会有关活动(👦)中表示，美国底特律三巨头（(✌)即通用汽车、(🌯)福特汽车和斯特兰蒂斯）应“尽快”退出中国市场。他同时(🔂)警告说(🖌)，美国三大车企需要采取更严厉的措施削减开支，尤其是在内燃机业务方面，因为这是目前利润的主要来源。 世界经济论坛官网17日刊文称，中国已成为全球最大的电动汽车(📧)市场，中国车企生产的电动汽车占全球电动汽车(📽)总产量的一半以上。而在这一市场上，墨菲和其他分析师认为，美国车(🔧)企当下很难抵挡中国自主品牌的实力。墨菲说，消费者(🚝)现在对中国自主品牌的“忠诚度”很强(🥣)，尤其是在美国对中国电动汽车征收超过(🧡)100%的关税后，这种“忠诚度”可能会变得更加强烈。 根据美国CNBC网站梳理的数据，通用汽车及其合资公司在华市(🔗)场份额从2015年的15%左右降至去年的8.6%，中国市场盈利占通用汽车全部盈利的比例也有所下降。2022年，斯特兰蒂斯集团表示只在中国地区保留其旗下Jeep品牌的进口业务。 针对上述情(🎉)况，通用汽车高管表示，企业对(🎀)扭转中国市场的销售局面仍有信心，他们希望旗下新能源车型能在中国市场继(📰)续发力。据彭博社报道，通用汽车董事长兼首席执行官玛丽·博拉此前表示，“当你观察中国市场时，会发现它(🅰)与5年前有很大不同。我们(😀)希望能够以正确的(🥄)方式参与到这个市场中(🥋)。”尽管在中国市场份额占比不大，但斯特兰蒂斯也看好中国市场，并(👦)“入股”中国车企。去年10月，斯特兰蒂斯宣布与中国零跑汽车成为全球(🙋)战(✡)略伙伴，并向后者投资15亿欧元。 “积极管理你的核心业务，这(🛩)真是一剂难吃的药。我们有很多艰苦的工作要做。”墨菲(⛑)表示，虽然底特律汽车制造商需要重新思考在中国的经营方式，但美国电动汽车领导者特斯拉的(⛑)情况略有不同，与(🖲)传统的底特律汽(🥃)车制造商相比，特斯拉在电动汽车零部件方面拥有大(🐚)约1.7万美元的成本优势，这有助于该公司在中国(📪)市场的发展(👺)，使其有“更大的发展空间(⛪)”。（汪品植）
猜你喜欢
视频解说周榜单