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贵港7月1日电(记者 杨陈)6月30日，随着最后一方混凝土浇筑完成，柳梧铁路站房2标项目桂平北站(😊)站房主体结构顺利封顶，标志着(🍦)柳梧铁路全线站房项目建设取得关键突破。 作为柳梧铁路全线10座车站中设计建筑规模最大的站房之一，桂(😓)平北站站房总建筑面积8000平方米，站房结构(🖌)轮廓长135米(🤔)、宽44.4米，建筑屋檐高度约为26米；采用地上二层(🚨)、(📠)局部地下一层结构。站房由广西交通投资(🍻)集团投(🎏)资、国铁南宁局代建、中铁上海工程局(🤴)集团承建。 施工过程中，项目团队克服了卵(🍑)砾石厚覆(🛸)盖层下岩溶地质深钻孔桩、深基坑支护(💯)及高支架模板体系等(🥩)复杂难题。项目经理统筹协(🌱)调，工区长严控安全质量、优化工序衔接；技术人员运用BIM技术进行碰撞检查，解决多专业(🕶)接口冲突问题；辅助工人直观掌握预留预埋细节，显著提升施工效(🏈)率和质量，为站房如期封顶提供了坚实保障。 据悉，柳梧铁路为柳州至广州铁路重要组成部分，是国家《中长期铁路网规划》中西南地(🐝)区至珠三角重要的普速铁路通道，是一条客货兼顾的区域性干线铁路，正线全长238.167公里，设计速度(🕔)160km/h。项目建成后，将显著缓解区域路网运输压力，缩短运输距离、降低运输成本，对带动沿线地区经(🎣)济发展、完善区域交通体系具有重要意义(❓)。 目前，桂平北站(🐲)站房工程已全面转入二次结构砌体和装饰装修阶段。项目(🚮)团队将力争在站房美观性与标准化形象打(🎯)造上实(🏭)现新突破，为柳梧铁路全线通(🤤)车奠定基础。(完)
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