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[环球时报综合(🈸)报道]“一段时间以来，比亚迪、吉利等中国自主品牌的崛起给不少外国汽车品牌带来压力。”美国CNBC网站18日报道称，美银证券汽车产业分析师约翰·墨菲当天在美国汽车媒体协会有关活动中表(🏽)示，美国底特律三巨头（即通用汽车、(㊙)福特汽车和斯特兰蒂斯）应“尽快”退出中国市场。他同时警告说，美国三大车企需要采(🛃)取更(🛢)严厉的措施削减开支，尤其是在内燃机(🈯)业务方面，因为这是目前利润的主要来源(🏉)。 世界经济论坛官(🐃)网17日刊文称，中国已(🌐)成为全球最大(🏉)的电动汽车市场，中国车企生产的电动汽车占全球电动汽车总产量的一半以上。而在这一市场上，墨菲和其他分析师认为，美国车企当下很难抵挡中国自主品牌的实力。墨菲说，消费者现在对中国自主(🌭)品牌的“忠诚度”很强，尤其是在美国对中国电动汽车征收超过100%的关税后，这种“忠诚度”可能会变得更加强烈(🤡)。 根据美国CNBC网站梳理的数据，通用(🗄)汽车及(🍾)其合资公司在华市场份额从2015年的15%左右降至去年的8.6%，中国市场盈(🏦)利占通用汽车(🏔)全部盈利的比例也有所下降。2022年，斯特兰蒂斯集团表示只在中(💨)国地区保留其旗下Jeep品牌(🖌)的进口业务。 针对上述情况，通用(🤨)汽车高管表示，企(🥧)业对扭转中国市场的销售局面仍有信心，他们希望旗下新能源车型能在中国市场继续(😻)发力。据彭博社报道，通用汽车董事长兼首席(🈸)执行官玛(👫)丽·博拉此前表示，“当你观察中国市场时，会发现它与5年前有很大不同。我们希望能够以正确(🐇)的方式参与到这个市场中(🍊)。”尽管在中国市场份额占比不大，但斯特兰蒂(🀄)斯也看好中国市场，并“入(🎄)股”中国车企。去年10月(😺)，斯特兰蒂斯宣布与(🕘)中国零跑汽车成为全球战略伙(🥇)伴，并向后(🛬)者投资15亿欧元。 “积极管理你的核心业务，这真是一剂难吃的药。我们有很多艰(💌)苦的工作要做。”墨菲表示，虽然底特律汽车制造(😼)商需要重新思(🕐)考在中国的经营方式，但美国电动汽车领导者特斯拉的情况略有不同，与传统的底特律汽车制造商相比，特斯拉在电动汽车零部件方面拥有大约1.7万美元的成(🏨)本优势，这有助于该公司在中国市场的发展，使其有“更大的发展空间”。（汪品植）
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