《柳梧铁路全线站房建设取得关键突破》

　　贵港7月1日电(记者 杨陈)6月30日，随着最后一方混凝土浇筑完成，柳梧铁路站(🐟)房2标项目桂平北站站房主体结构顺利封顶(🏀)，标志着柳梧(🚏)铁路全线站房项目建设取得关键突破。 　　作为柳梧铁路全线10座车站中设计建筑规模最大的站房之一，桂平北站站房(🛵)总建筑面积8000平方米，站房结构轮廓长135米、宽44.4米，建筑屋檐(🍍)高度约为26米；采用地上二层、局(🏴)部地下一层结构。站房由广西交通投资集团投资(💀)、国铁南宁局代建、中铁上(🖇)海工程局集团承建。 　　施工过程中，项目团队(❄)克服了卵(🍵)砾石厚覆盖层下岩溶地质深(🥓)钻孔桩、深基坑支护及高支架模(🚎)板体系等复杂难题。项目经理统筹协调，工区长严控安全(🥤)质量、优化工序衔接；技术人员运用BIM技术进行碰撞检查，解决多专业接口冲(🎊)突问题；(🏄)辅助工人(🈁)直观掌握预留预埋细节，显著提升施工效率和质量，为站房如期封顶提(🍿)供了坚实保障。 　　据悉，柳梧铁路为柳州至广州铁路重要组成部分，是国家《中长期(🐛)铁路(🏖)网(📓)规划》中西南地区至珠三角重要的普速铁路通(🕘)道，是一条客货兼顾的区域性干线铁路，正线全长238.167公里，设(🕯)计速(📥)度160km/h。项目建成后，将显著缓解区域路网运输压力，缩短运输距离、降低运输成本，对带动沿线地区经济发展、完善区域交通体系具有重要意义。 　　目前，桂平北站(🤰)站房工程已全面转入二次结构砌体和装饰装修阶(🚐)段。项目团队将力争在站房美观性与标(🙃)准化形象打造上(🧣)实现新突破，为柳梧铁路全线通车奠定基础。(完)

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