《占比减少，美国车企仍然坚守中国市场》

　　[环球时报综合报道]“一段时间以来，比亚迪、吉利等中国自主品牌的崛(👆)起给(🦏)不少外国汽(📜)车品牌带来压力。”美(🌳)国CNBC网站18日报道称，美银证券汽车产业分析师约翰·墨菲当天在美国汽车媒体协会有关活动中表示，美国底特律三巨头（即通用汽车、福特汽车和斯特兰蒂斯）应(🦊)“尽快”退出中国市场。他同时警告说，美国三大车企需要采取更严厉的措施削(📕)减开支，尤其(🍀)是在内(🧑)燃机(😊)业务方面，因为这是目前利润的主(🐱)要来源。 　　世界经济论坛官网17日刊文称，中国已成为全球最大的电动(👃)汽车市场，中国车企生产的电动汽车占全球电(🤛)动汽车总产量的一半以上。而在这一市场上，墨(🔵)菲和其(🐚)他分析师认为，美国车企当下很难抵挡中国自主品牌的实力。墨菲说，消费者现在对中国自主(🧀)品牌的“忠诚度”很强，尤其是在美国对中国电动汽车(🔢)征收超过100%的关税后，这种“忠诚度”可能会变得更加强烈。 　　根据美国CNBC网(🙌)站梳理的数据，通用汽车及其合资公司在华市场份额从2015年的15%左右降至去年的8.6%，中国市场盈利占通用汽车全(🏓)部盈利的比例也有所下降。2022年，斯特兰蒂斯集团表示只在中国地区(🐆)保留其旗下Jeep品牌的进口业务。 　　针对上(🤒)述情况，通用汽车高管表示，企业对扭转中国市场的销售局面仍有信心，他们希望旗下新(💲)能源车型能在中国市场继续发力。据彭博社报道，通用汽车董事长兼首席执行官玛丽·博拉此前表示，“当你观察中国市(🚦)场(🥙)时，会发现它与5年前有很大不同。我们希望能够以(🍃)正确的方(🏒)式参与到这个市场中。”尽管在中国市场份额占比不大，但斯特兰蒂斯也看好中国市场，并“入股”中国车企。去年10月，斯(🚇)特兰蒂斯宣布(♎)与中国零跑汽(🐡)车成为全球战略伙伴，并向后者投资15亿欧元。 　　“积极管理你的核心业务，这真是一剂难吃的药。我们有很多艰苦的工作要(🍧)做。”墨菲表示，虽然底特律汽车制造商需(🤽)要(🕔)重新思考在中国的经营方式，但美(🥊)国电动汽车领导者特斯拉的情况略有不同，与传统的底特律汽车制造商相比，特斯拉在(😀)电动汽(🕑)车零部(🏣)件方面拥有大约1.7万美元的成本优势，这有助于该(🚃)公司在中国市场的发展，使其有“更大的发展空间”。（汪品植(🚉)）

【电视剧茉莉：都市情感大剧热播中，看职场女性茉莉如何逆袭人生绽放芬芳的相关新闻】